Российский Sollers планирует нарастить продажи на 30-40 процентов

Об этом пишет РИА Новости со ссылкой на замгендиректора компании Зою Каику. Спрос на легкие коммерческие машины бренда будет выше, чем в прошлом году, уверены в «Соллерсе». И это несмотря на опасения, связанные с ожиданием дальнейшего роста ключевой ставки. Коммерческим клиентам прогнозы не добавляют оптимизма, отметила представитель компании.

Об этом пишет РИА Новости со ссылкой на замгендиректора компании Зою Каику. Спрос на легкие коммерческие машины бренда будет выше, чем в прошлом году, уверены в «Соллерсе». И это несмотря на опасения, связанные с ожиданием дальнейшего роста ключевой ставки. Коммерческим клиентам прогнозы не добавляют оптимизма, отметила представитель компании.

«Я рассчитываю, что мы конкретно по легким коммерческим автомобилям Sollers сможем увеличить продажи не менее чем на 30-40 процентов по сравнению с результатом за 2023 год», — сказала Каика.

Сейчас в LCV-линейку Sollers входят грузовички Atlant и Argo, они же JAC Sunray и JAC N25/N3 соответственно. В прошлом году, по данным Ассоциации европейского бизнеса, «Соллерсу» удалось продать 8,5 тысячи таких машин под своими шильдиками. Если прогноз оправдается, в этом году результат составит порядка 12 тысяч автомобилей.

Больше не JAC? Как собирают преемника Ford на заводе Sollers Чиновникам предложили ездить на «ГАЗелях» и Lada Largus В России перезапустят еще один автозавод в 2024 году

Помимо Atlant и Argo, под маркой Sollers выпускается пикап ST6 (JAC T6). В следующем году к нему присоединится более крупный ST8, соответственно построенный на базе JAC T8.

По данным инсайдеров, которые «Соллерс» не подтверждает, он будет стоить чуть дороже китайского «донора» — от трех миллионов рублей. На российский рынок новинка должна выйти в начале 2025 года.

Раннее Argo начали оснащать «механикой» российской сборки. Малотоннажный фургончик получил шестиступенчатую коробку того же JAC, производство которой в начале года наладили на Заволжском моторном заводе (ЗМЗ). Она составляет пару двухлитровому «дизелю» мощностью 130 лошадиных сил (288 Нм).

Тот, кого нельзя называть: как собирают кроссоверы Xcite на бывшем заводе Nissan