О сложившимся дефиците сообщили представители Национального автомобильного союза (НАС). Специалисты написали письмо премьер-министру страны Михаилу Мишустину, в котором заявили, что проблема заключается в нехватке присадок и добавок, необходимых для производства автомобильных масел. Ранее эти компоненты поставляли в Россию из-за границы.
В качестве мер поддержки эксперты предложили несколько вариантов.О сложившимся дефиците сообщили представители Национального автомобильного союза (НАС). Специалисты написали письмо премьер-министру страны Михаилу Мишустину, в котором заявили, что проблема заключается в нехватке присадок и добавок, необходимых для производства автомобильных масел. Ранее эти компоненты поставляли в Россию из-за границы. В качестве мер поддержки эксперты предложили несколько вариантов.
По словам специалистов, около 60 процентов всех присадок для производства моторных масел поставляли в Россию из-за рубежа. При этом по некоторым компонентам доля импорта составляла до 90 процентов. Основной дефицит наблюдается с эфирами, эстерами и полиальфаолефинами, которые используются при производстве «синтетики» для грузовых машин. В настоящее время производители пытаются запустить альтернативные пути поставок. При этом логистические цепочки до сих пор не налажены.
Представители НАС предложили освободить нефтеперерабатывающие заводы от налога на прибыль, а также ввести дополнительные субсидии на поддержку нефтехимической отрасли. При этом специалисты подчеркнули, что льготы должны получить лишь те предприятия, которые гарантируют производство продукции в необходимом объеме.
В конце марта на бывшем заводе Total перезапустили производство моторных масел. Сперва специалисты собирались выпустить полтора миллиона литров продукции.
Место, где рождается бензин
Свежие комментарии