Отделение Porsche в Латинской Америке заказало у ателье Exclusive Manufaktur особую версию кабриолета 911 Carrera S, стилизованную под Porsche 356 S из мексиканской гонки La Carrera Panamericana 1952 года. Спорткар получил мягкую крышу эксклюзивного цвета, оригинально оформленные салон и ключ. Тираж — всего один экземпляр.
Его продадут на аукционе в следующем году, а вырученную сумму направят на благотворительность.Отделение Porsche в Латинской Америке заказало у ателье Exclusive Manufaktur особую версию кабриолета 911 Carrera S, стилизованную под Porsche 356 S из мексиканской гонки La Carrera Panamericana 1952 года. Спорткар получил мягкую крышу эксклюзивного цвета, оригинально оформленные салон и ключ. Тираж — всего один экземпляр. Его продадут на аукционе в следующем году, а вырученную сумму направят на благотворительность.
Штучный Porsche 911 Carrera Panamericana Special построен отделением Exclusive Manufaktur по заказу Porsche Latin America и Porsche de Mexico. В основе спорткара лежит кабриолет 911 Carrera S, который стилизовали под Porsche 356 S, участвовавший в Carrera Panamericana 1952 года. Мексиканские дорожные гонки проводились с 1950 по 1954 год, и именно двухдверка под номером «11» стала первой машиной марки, которой удалось добраться до финиша.
Фишка спецверсии — мягкая крыша серого цвета Graffiti Grey. Такой оттенок недоступен моделям 911, поэтому создателям пришлось взять ткань от 718 Spyder. По образу оригинального 356 S, крышка моторного отсека сделана белой, а колеса вручную выкрашены в синий «металлик» Gentian Blue. Ещё одна отсылка к знаковой для компании машине — наклейка Porsche на лобовом стекле.
Сиденья спорткара обиты серой кожей Crayon Grey и украшены оригинальными вышивками. На переднюю панель со стороны пассажира нанесена надпись «911 Carrera S La Carrera Panamericana 1952». Иначе оформлен циферблат тахометра и часов. С помощью внешней подсветки на дорогу проецируется дизайн номерного знака Porsche 356 S. К двухдверке прилагается ключ с гравировкой «La Carrera Panamericana» и стильным чехлом.
В движение 911 Carrera Panamericana Special приводит стандартная оппозитная «битурбошестерка» 3.0, развивающая 450 лошадиных сил и 500 Нм крутящего момента. Тяга на задние колеса идет через восьмиступенчатый «робот» PDK. Разгон до ста у спорткара занимает 3,9 секунды. Максимальная скорость — 306 километров в час. Автомобиль выставят на аукцион в следующем году. Вырученные средства обещают передать благотворительному фонду.
Представлен новый Porsche 911 с кузовом Targa
Свежие комментарии