Для последнего 12-цилиндрового Vantage приготовлена еще одна версия, о чем свидетельствуют тизеры: на первом изображен рычаг селектора с деревянным наконечником, на втором — три педали. Вероятнее всего, «механика» будет сочетаться с тем же 700-сильным двигателем с двумя турбокомпрессорами, и тираж такой версии суперкара будет минимальным.
Для последнего 12-цилиндрового Vantage приготовлена еще одна версия, о чем свидетельствуют тизеры: на первом изображен рычаг селектора с деревянным наконечником, на втором — три педали. Вероятнее всего, «механика» будет сочетаться с тем же 700-сильным двигателем с двумя турбокомпрессорами, и тираж такой версии суперкара будет минимальным.
Помимо тизеров, на появление еще одной версии V12 Vantage указывают шпионские фотографии, которыми делится издание Carscoops. На них видео автомобиль с наклейками «Прототип» на кузове и тремя патрубками выхлопной системы по центру.
Последний Vantage с V12 дебютировал в марте прошлого года. Купе оснастили 5,2-литровым мотором, выдающим 700 лошадиных сил и 753 Нм крутящего момента, пару которому составляет восьмидиапазонный автомат ZF с особыми настройками. С места до 100 километров в час автомобиль разгоняется за 3,5 секунды, а максимальная скорость составляет 322 километра в час.
Тираж купе ограничили 333 экземплярами, но впоследствии Aston Martin показала открытый вариант — V12 Vantage Roadster с квотой 249 штук. Вероятно, количество Vantage с «механикой» окажется еще меньше.
Aston Martin, как и многие другие автобренды, берет курс на электрификацию. Еще два года назад его руководство сообщило о грядущем «озеленении» всех дорожных спорткаров: к концу десятилетия более половины Aston Martin будут электрическими, остальные — гибридными. Исчерпывающий план компания представит инвесторам до конца года, а уже летом раскроет подробности о первых электромобилях.
Суперкары, обязанные своим рождением Формуле-1
Свежие комментарии