Речь идет о начале производства в Китае силовых агрегатов EA211, которые будут работать как генератор в гибридных автомобилях немецкого бренда, сообщает Carscoops. Эта технология дебютирует на флагманском гибридном внедорожнике Volkswagen ID. Era 9X, предзаказы на который начнутся в марте. Разработка агрегата велась с 2020 года.
Речь идет о начале производства в Китае силовых агрегатов EA211, которые будут работать как генератор в гибридных автомобилях немецкого бренда, сообщает Carscoops. Эта технология дебютирует на флагманском гибридном внедорожнике Volkswagen ID. Era 9X, предзаказы на который начнутся в марте. Разработка агрегата велась с 2020 года.
В Li Auto, пионере гибридных технологий в КНР, восприняли начало выпуска этих моторов как возможность напомнить о старой полемике. Директор по социальным коммуникациям китайской компании язвительно поздравил Volkswagen с «успешным запуском в массовое производство технологии, которая является «устаревшей, очень неэкологичной и имеющей мало перспектив для развития».
Этот выпад — отголосок противостояния, случившегося в 2020 году. Тогда глава Volkswagen China Штефан Велленштайн назвал гибридные технологии с бензиновым генератором крайне неэкологичными, а глава R&D Фолькмар Видманн объявил их устаревшими и бесперспективными.
В ответ Li Auto приглашала журналистов сравнить реальный расход топлива и впечатления от вождения своего Li One с гибридами Audi и Porsche (также входящими в концерн VW), указывая, что прямого конкурента у немцев просто нет.
К концу 2021 года основатель Li Auto Ли Сян с гордостью сообщил, что продажи одной его модели превысили суммарные продажи пяти моделей внедорожников Volkswagen в Китае.
Руководитель отдела продаж и маркетинга Volkswagen предпочел не вступать в полемику, дипломатично поблагодарил «всех китайских автомобильных профессионалов за их усилия» и выразил надежду на совместный вклад в прогресс отрасли.
Ранее сообщалось, что УАЗ впервые за всю историю модели Hunter переименует внедорожник.
Свежие комментарии