Продавец утверждает, что пятидверка добралась из Тольятти в столицу, а после хранилась в гараже. Состояние «девятки» подтверждается серией снимков и историей регистраций: в ПТС записан один владелец. Речь идёт о массовой версии ВАЗ-21093i, но цена выше рынка: за хэтчбек хотят выручить один миллион рублей, что сравнимо с базовым седаном Lada Granta 2024 года выпуска!
Продавец утверждает, что пятидверка добралась из Тольятти в столицу, а после хранилась в гараже. Состояние «девятки» подтверждается серией снимков и историей регистраций: в ПТС записан один владелец. Речь идёт о массовой версии ВАЗ-21093i, но цена выше рынка: за хэтчбек хотят выручить один миллион рублей, что сравнимо с базовым седаном Lada Granta 2024 года выпуска!
Как Лады назывались за рубежом?У «капсульного» хэтчбека красивый тёмно-зелёный цвет «амулет», типичный серый тканевый салон и минимум опций: «допы» стали ставить на машины для внутреннего рынка только в 2000-х. Нет ни магнитолы, ни электростеклоподъёмников, но заводские брызговики прикручены.
Модификация «21093i» означает, что под капотом атмосферный 8-клапанный 1,5-литровый инжекторный двигатель (78 сил, 116 Нм) в связке с 5-ступенчатой «механикой». Следов износа или стороннего тюнинга на фотографиях нет, а на одометре мизерные 1583 километра за четверть века.
Рынок «капсульных» машин специфичен: ухоженные машины с небольшими пробегами ещё недавно можно было найти за несколько сотен тысяч рублей, почти новые экземпляры стоят около миллиона рублей, а ранние «девятки» без пробега пытаются торговать по цене новых иномарок премиум-класса.
«Лада» твоей мечты
Свежие комментарии