Энтузиасты из Красноярска, которые работают над брутальным российским внедорожником, подкорректировали свою вторую модель Tank. Изображения вездехода на гусеничном ходу опубликованы на странице фирмы в социальной сети «ВКонтакте». Ходовая часть машины, судя по ним, осталась прежней, а кузов стал более обтекаемым и получил бесшовное остекление.
Энтузиасты из Красноярска, которые работают над брутальным российским внедорожником, подкорректировали свою вторую модель Tank. Изображения вездехода на гусеничном ходу опубликованы на странице фирмы в социальной сети «ВКонтакте». Ходовая часть машины, судя по ним, осталась прежней, а кузов стал более обтекаемым и получил бесшовное остекление.
Visuva Tank увеличили площадь остекления и опустили лобовое стекло, наклонив передние стойки. Гусеницы остались прежними: как заверяют мастера на своей страничке, это их собственное производствою. Траки отливаются из полиуретана в Красноярске.
А вот двигатель взяли у Toyota. На вездеход устанавливают бензиновый 3UZ-FE либо дизельный 1HD-FTE мощностью 300 и 205 лошадиных сил соответственно. Пару им составляет шести- и четырехдиапазонная автоматическая коробка ZF. При этом возможно, что Tank будут оснащать российскими агрегатами Ярославского моторного завода: такой вариант уже прорабатывается.
В длину вездеход достигает 4901 миллиметра, в ширину — 2480 миллиметров, а в высоту — 2403 миллиметра. В оснащение входит пружинная подвеска с ходом 220 миллиметров, а дорожный просвет составляет 580 миллиметров.
Прототип Visuva Tank недавно засняли в ходе зимних испытаний.
Когда появится образец с обновленным дизайном и начнется производство, неясно. При этом уже принимаются заказы и указана стоимость — семь миллионов рублей.Параллельно Visuva продолжает разработку внедорожника, который хотят выпустить в двухместном варианте S2 и четырехместном S4. Модель с необычным дизайном в конце прошлого года показали на видео.
Посмотрите на новый российский вездеход Terranica Expedition
Свежие комментарии