Минский автобусный завод на VII международном транспортном фестивале «ТранспортФест» представил сочленённый электробус МАЗ-305Е, в создании которого также принимала участие российская ГК «Итэлма». В перспективе «гармошка» помимо электрической получит дизельную и газовую силовые установки.
Минский автобусный завод на VII международном транспортном фестивале «ТранспортФест» представил сочленённый электробус МАЗ-305Е, в создании которого также принимала участие российская ГК «Итэлма».
В перспективе «гармошка» помимо электрической получит дизельную и газовую силовые установки.МАЗ называет новинку «супернизкопольной», так как высота подножки на входе составляет 32 см. У большинства низкопольных конкурентов этот показатель равен 34−36 см.
Литий-никель-марганец-кобальтовый аккумулятор произведён компанией ООО «Системы Автономной Энергии» (ГК «Итэлма») и обеспечивает запас автономного хода не менее 240 км.
Как отмечает производитель, такая дальность хода позволяет эксплуатировать электробус на протяжении рабочей смены без промежуточной подзарядки на конечных остановках.
МАЗ
МАЗ
МАЗ
МАЗ
МАЗ
МАЗ
МАЗ
МАЗ
В компании, создавая автобус-«гармошку», применили передовую толкающую схему привода, когда ведущим является задний, а не средний электропортальный мост.
Читайте также: - С сиденьями в багажнике: на продажу выставлен редкий вариант ВАЗ-2113 - В Белоруссии Li L6 подешевел для юрлиц до 3,2 млн рублей - Символ роскошной жизни: в России продают родстер Mercedes-Maybach SL
Свежие комментарии