В минувшем году китайские производители реализовали 13,4 миллиона машин, а американские — 11,9 миллиона, подсчитали аналитики агентства Jato Dynamics. Получается, китайцы впервые в истории обошли американцев на мировом авторынке. Первое место все еще уверенно удерживают японские компании, продавшие за прошлый год 23,6 миллиона машин.
В минувшем году китайские производители реализовали 13,4 миллиона машин, а американские — 11,9 миллиона, подсчитали аналитики агентства Jato Dynamics. Получается, китайцы впервые в истории обошли американцев на мировом авторынке. Первое место все еще уверенно удерживают японские компании, продавшие за прошлый год 23,6 миллиона машин.
Несмотря на то, что Китай вырвался вперед, самым продаваемым автомобилем стал американский электрокар Tesla Model Y. Его за прошлый год купили 1,2 миллиона человек, что на 64 процента больше, чем годом ранее. Второе и третье места заняли японские Toyota RAV4 (1,1 миллиона штук) и Honda CR-V (846 тысяч).
Далее места распределены между «японцами» и «американцами» до 12 строчки, где расположился самый продаваемый китайский автомобиль — седан BYD Qin. Его купили 473 тысячи человек.
Китай на треть нарастил экспорт легковых машин в Россию Продажи новых автомобилей в России взлетели на 76,2 процента В России появились китайские тягачи, которые разгоняются до 150 километров в часВ Jato отмечают, что успехи китайских производителей обусловлены дешевизной машин: из-за этого фокус покупателей смещается в их сторону. Также влияет активное расширение географии продаж.
При этом многие страны все более настороженно относятся к быстрому расширению присутствия «китайцев» и принимают меры для защиты своего автопрома. Европа собирается ввести новые жесткие пошлины на ввоз китайских электрокаров, а США весной объявили о 100-процентных пошлинах. Недавно к ним присоединилась и Турция, анонсировавшая пошлины в размере 40 процентов от цены автомобиля.
Свежая зелень: новые китайские электрокары
Свежие комментарии