По данным «Открытие Авто» и «Автомаркетолога», с января по сентябрь нынешнего года в Россию ввезли более 100 тысяч автомобилей без ведома производителей — то есть, параллельным путем. Это 13 процентов от всего объема реализованных за девять месяцев машин. То есть, практически каждый восьмой проданный автомобиль попал в Россию по альтернативным каналам.
По данным «Открытие Авто» и «Автомаркетолога», с января по сентябрь нынешнего года в Россию ввезли более 100 тысяч автомобилей без ведома производителей — то есть, параллельным путем. Это 13 процентов от всего объема реализованных за девять месяцев машин. То есть, практически каждый восьмой проданный автомобиль попал в Россию по альтернативным каналам.
С января по сентябрь 2023 года в России зарегистрировали 102 395 автомобилей, ввезенных по схеме параллельного импорта. Всего же на рынке было реализовано 784,1 тысячи машин, включая официальные продажи и неофициальный импорт.
Чаще всего в страну неофициально завозили японские машины — на них пришлась треть всего «серого» импорта, что равно 34,6 тысячи штук. На втором месте Южная Корея с 31,4 тысячи автомобилей и 31 процент импорта, на третьем — Германия (21,2 тысячи и 21 процент). Что касается брендов, то наиболее популярными стали «серые» Toyota (их купили 17 тысяч), Hyundai (15,6 тысячи) и Kia (15 тысяч).
В сентябре объемы регистрации «параллельных» автомобилей снизились на 13 процентов по сравнению с августом. Было ввезено около 13 тысяч таких машин.
В начале октября Минпромторг изменил правила «серого» импорта. Автомобили, официально присутствующие на рынке, ввозить альтернативными путями запретили.
То есть, желающие сэкономить на заказе китайской машины из-за рубежа по более привлекательной цене скоро не смогут это сделать. Нам параллельно: «серые» новинки
Свежие комментарии