Советские водители никогда не были избалованы обилием автомобилей. Сначала тех выпускали мало и стоили они слишком дорого. Как только жизнь наладилась, а промышленность стала выпускать доступные модели – началась война. Потом пришлось восстанавливать страну и быт – не до автомобилей было. Ситуация наладилась только в 1950-х, но все равно, машину, даже простой «Москвич», мог купить разве что семейный гражданин, обремененный высшим образованием и примерно 35-40 годами.
Для молодежи автомобили оставались недоступными. А родители не помогали с покупкой – самим бы машину приобрести. Да и не принято это было – нужно ведь как-то приучать отпрысков к труду.Именно в такой сложной ситуации родился проект «Белка». Идею предложил Федор Реппих – главный инженер Ирбитского мотоциклетного завода. Было это в 1954 году, как раз в это время тяжелые байки с колясками начали предлагать гражданскому населению. Главный инженер решил дать стране действительно доступный автомобиль – согласно проекту, он стоил бы в два раза меньше, чем «Москвич». Идеей поделились с НАМИ, а там уже нашлось достаточно фантазеров и новаторов, чтобы попытаться ее осуществить. Как происходил процесс разработки и почему модель так и не стала серийной – расскажет автор канала «Автомобильная Россия».
Свежие комментарии