Бывший глава корпорации Renault-Nissan в беседе с Bloomberg снова раскритиковал сделку между автогигантами. По мнению Карлоса Гона, синергию между Honda и Nissan найти трудно, ведь оба бренда находятся на одних и тех же рынках и играют в одних и тех же нишах. Бренды очень похожи, потому объединение не выглядит прагматичным шагом, это жест отчаяния под давлением Минпромторга Японии.
Бывший глава корпорации Renault-Nissan в беседе с Bloomberg снова раскритиковал сделку между автогигантами. По мнению Карлоса Гона, синергию между Honda и Nissan найти трудно, ведь оба бренда находятся на одних и тех же рынках и играют в одних и тех же нишах. Бренды очень похожи, потому объединение не выглядит прагматичным шагом, это жест отчаяния под давлением Минпромторга Японии.
Карлос Гон напомнил о собственном опыте жизни в Японии: по его мнению, METI (Министерство экономики, торговли и промышленности Японии) — очень влиятельная организация, которая и пролоббировала сделку. Honda не была заинтересована в спасении Nissan, но была вынуждена заняться поддержкой третьего по величине автопроизводителя Страны восходящего солнца.
Раскрыта причина кризиса Nissan 35 лет Honda NSX Сумасшедшие японские концепты 1980-хГлава Минпромторга Японии Ёдзи Муто не скрывает, что приветствует переговоры о слиянии Honda и Nissan. Министр подчеркнул, что объединение приведёт к росту капитализации корпораций и усилению конкурентоспособности. Если компании действительно создадут альянс, то Honda-Nissan станет третьим производителем в мире, уступая только Toyota и Volkswagen. Однако Карлос Гон полагает, что без конфликтов не обойтись, ведь у обеих фирм очень сильный инжиниринг, но кому-то придётся принять решения партнёра.
Впервые Карлос Гон высказался об объединении Honda и Nissan в августе, и уже тогда функционер заявил, что речь идёт о поглощении терпящей бедствие компании. Также в периметре сделки может быть Mitsubishi, чьи дела также идут не лучшим образом.
Крутые спорткары Mitsubishi
Свежие комментарии