Обновленный паркетник Volkswagen Taos представлен в Америке
[{"type":"text-block","attr":{},"content":"Конвейерная жизнь российского кроссовера Volkswagen Taos оказалось короткой: производство в Нижнем Новгороде началось в мае 2021 года, а завершилось в марте 2022-го. Его заокеанский тезка оказался более удачливым: производство ведется в Мексике и Аргентине с 2020 года, и сейчас подготовлен плановый рестайлинг.
Стоит напомнить, что американский Taos имеет немало отличий от российского: у него длиннее колесная база (2689 мм), другая форма остекления и ряд других особенностей."},{"type":"images","attr":{"images":[{"src":"https://autoreview.ru/img/article/images/1772/177251/GZd3iLVs2A.jpg","alt":"","loaded":true},{"src":"https://autoreview.ru/img/article/images/1772/177251/iHNRHk5qW4.jpg","alt":"","loaded":true},{"src":"https://autoreview.ru/img/article/images/1772/177251/FI4ceBSIqP.jpg","alt":"","loaded":true}]}},{"type":"text-block","attr":{},"content":"Теперь Таосу полностью переделали выражение лица, приведя его к свежему фирменном стилю марки. Появились новые светодиодные фары и полоса между ними, а фирменная эмблема обрела подсветку. Передний бампер стал массивнее, а увеличенные размеры нижнего воздухозаборника частично компенсируют отсутствие традиционной решетки радиатора. На корме появился модный монофонарь. В палитру цветов кузова добавлены три новых оттенка, пересмотрена линейка колес (17, 18 или 19 дюймов).
В салоне Таоса появилась измененная передняя панель с новым восьмидюймовым планшетом медиасистемы, который установлен уже в базовой комплектации (прежде предлагались экраны диагональю 6,5 или 8,0 дюймов). Но восьмидюймовый дисплей приборов остался в списке опций. На замену привычному блоку управления климат-контролем с тремя вращающимися рукоятками пришла сенсорная панель. Также заявлены улучшенные материалы отделки и шумоизоляция. Уже в базовую комплектацию включен комплекс электронных помощников водителя IQ.Drive.
"},{"type":"images","attr":{"images":[{"src":"https://autoreview.ru/img/article/images/1772/177251/KNubsE4viH.jpg","alt":"","loaded":true}]}},{"type":"text-block","attr":{},"content":"Перемены произошли и под капотом. Безальтернативная для рынков Северной Америки турбочетверка 1.5 TSI обрела новые топливную систему, поршневые кольца и корпус турбокомпрессора. Плюс установлены более производительные система охлаждения и топливный фильтр. В результате мощность двигателя увеличена со 160 до 176 л.с. Отныне все Таосы оснащаются классическим восьмиступенчатым «автоматом», хотя ранее такая коробка передач была только у переднеприводных версий, а полноприводные машины имели семиступенчатый «робот» DSG. Решение о замене трансмиссии было принято в соответствии с многочисленными пожеланиями американских клиентов.
"},{"type":"images","attr":{"images":[{"src":"https://autoreview.ru/img/article/images/1772/177251/3Rs211Uc1W.jpg","alt":"","loaded":true}]}},{"type":"text-block","attr":{},"content":"Их мнение действительно очень важно для компании Volkswagen, ведь в прошлом году в США было продано 60 тысяч этих компактных паркетников. Это делает Taos одной из самых популярных моделей компании на североамериканском рынке. Обновленный кроссовер доберется до местных дилеров к концу этого году, тогда же станут известны цены. Сейчас Taos стоит от 24 тысяч долларов (плюс 1425 долларов за доставку до дилера). Также в конце года будет представлен обновленный Taos для Южной Америки, которому тоже достанется двигатель 1.5 TSI вместо нынешнего турбомотора 1.4 TSI.
Свежие комментарии