В июне 2023 года подойдет к концу почти полувековая история хэтчбека Ford Fiesta, который за 46 лет своего существования сменил семь поколений, получил множество модификаций и стал одним из автомобильных символов марки. Модель для европейского рынка собирают на заводе в Германии, но производство будет свёрнуто.
Правда, только в том, что касается дорожных версий Ford Fiesta — раллийные хэтчбеки останутся в производстве ещё на какое-то время.В июне 2023 года подойдет к концу почти полувековая история хэтчбека Ford Fiesta, который за 46 лет своего существования сменил семь поколений, получил множество модификаций и стал одним из автомобильных символов марки. Модель для европейского рынка собирают на заводе в Германии, но производство будет свёрнуто. Правда, только в том, что касается дорожных версий Ford Fiesta — раллийные хэтчбеки останутся в производстве ещё на какое-то время.
Британская компания M-Sport с 1996 года готовит различные модели Ford для участия в классическом ралли — в ассортименте фирмы множество автомобилей разных категорий, основную массу которых составляет именно Fiesta, на которую приходится 80% всех новых машин M-Sport.
О том, что Ford снимет Fiesta с производства, фирма в Камбрии узнала заранее, что позволило сделать запас новых кузовов хэтчбека для продолжения выпуска раллийных автомобилей. На какой период хватит сделанных запасов — не сообщается, однако в M-Sport подчеркивают, что в ближайший год минимум клиенты смогут покупать новые автомобили и получать для них обновления.
С 1975 года было выпущено более 18 миллионов экземпляров Ford Fiesta и хэтчбек стал второй в истории бренда самой возрастной моделью — старше неё только коммерческий Transit. Что касается раллийной Fiesta, то этот автомобиль M-Sport делает с 2005 года и этот хэтчбек Ford — единственная модель, которая подготовлена по всем существующим в рамках FIA техническим регламента классического ралли.
Мы их потеряли: модели Ford, которые ушли и не вернулись
Свежие комментарии