Так, ну давайте, что ли, бахнем вторую часть по «Кастому Особого Назначения» для всех, кто не успел еще туда попасть, или не имеет возможности.
Первая часть, если пропустили.
Для начала опять будет Zillers и его проект Shovelhead на одноименном моторе, который в прошлом году я отснял на белой циклораме а поэтому могу чуть разбавить темноватую атмосферу Гаража Особого Назначения.
Чистые линии, ничего лишнего. Включая передние тормоза. Все по канонам жанра.
Прекрасный образец минимализма и стиля — Honda CB550 1976 года выпуска. Переосмыслена и переделана мастерской HammerBike Романа Молчанова из Новосибирска.
Очень мне нравятся все проекты, которые они представляли в последние годы, кстати, прошлой весной именно они выиграли Custom&Tuning Show.
От олдскула к современному промдизайну — проекту Piombo X ребят из Box39.
Когда-то это был HD BreakOut M8, но привычного облика он лишился, поменяв в себе практически весь обвес, включая колеса — отдельную визитную карточку и целое направление в компании в нынешний момент.
В 2026 году, наверное, в мототусовке огромными 30-дюймовыми передними колесами уже никого не удивить, но внимание обычных людей привлекают по-прежнему, в основном с сопутствующим комментарием «как на этом ездить» и «почем резина».
Проект Decadance от Drive-in-Workshop именно такой.
Чтобы у не очень искушенного зрителя не возникло ощущения, что на выставке находятся только брутальные хромированные железяки, вот вам пара Vyrus. 985 С3 4V и Alyen 988. Оба на моторах Ducati, оба с оооочень нестандартными решениями в подвеске что переднего, что заднего колес.
Alyen — мелкосерийка, всего выпущено 20 штук на весь мир.
Ну и еще одна мелкосерийка — Arch KRGT-1 от КиануРивза. Построен вокруг S&S Cucle T124 V-Twin. Каждый мот проектируется и строится под конкретного заказчика, учитывая его телосложение и особенности. Несколько лет назад снимал для МОТО красный матовый. Тут как полная противоположность — полностью хромированный, отражаюший все вокруг. В хороший солнечный день на нем, наверное, отлично зайчиков окружающим пускать)
Раз уж речь зашла про голливудских звезд, как же обойтись без культового BlackDeath3 Микки Рурка? Правильно, никак.
История знаменитого четвертого мотоцикла Микки Рурка началась с салфетки, на которой актер нарисовал свое видение. Этот эскиз стал основой для постройки культового «Black Death 3». Работу выполнили три парня из «Bartels H-D» Джин Томасон, Дэйв Фурнье и Аллан Барси. Используя мотоцикл H-D FXR 1989 года в качестве основы, они внесли изменения в раму, изменили угол наклона вилки до 42 градусов, заменили задние амортизаторы на жесткие распорки, снизив «задок» на 2 дюйма. Сердцем байка стал 98-дюймовый S&S двигатель. ©
На выставке, конечно, не он. Данный экземпляр был построен мастерской Юрия Шифа. Все тот же донор, все тот же мотор. Ну и сухая рама под седлом.
И буду заканчивать на сегодня, наверное, максимально стильным Уралом из всех возможных от мастерской FineCustomMechanics — проектом Rook.
В базе Урал М72. Лучший мотоцикл Чемпионата России по кастомайзингу 2016, два первых места на Custom&Tuning Show 2016, а так же признание оного арт-обьектом Европы и приглашение в Biarritz в 2018.
Спасибо за внимание, не переключайтесь и по возможности приходите. Выставка работает еще месяц.
Свежие комментарии