Модели поменяли дизайн и архитектуру салона, а также модернизировали силовую установку. Кроссовер стал мощнее, получил увеличенный бак для водорода, новую батарею и приспособился к работе в холодном климате.
Модели поменяли дизайн и архитектуру салона, а также модернизировали силовую установку. Кроссовер стал мощнее, получил увеличенный бак для водорода, новую батарею и приспособился к работе в холодном климате.
Новым Hyundai Nexo стал прошлогодний концепт Initium, выполненный в соответствии с философией Art of Steel. Для неё характерны четкие контуры, плавные переходы одной плоскости в другую и качественные материалы отделки. От концепта здесь и силовая установка с топливными ячейками третьего поколения, более мощной батарее и электромотором. Отдача последнего составляет 204 лошадиные силы и 350 Нм крутящего момента (было 163 л.с. и 400 Нм), что в комплексе с другими доработками позволяет сократить время разгона до ста с 9,2 до 7,8 секунды.
Теперь Nexo может взять на борт 6,69 килограмма водорода вместо прежних 6,33, так что запас хода увеличился сразу на 100 километров — до семи сотен. Для стабильной работы при низких температурах добавили функцию антизаморозки и в целом оптимизировали всю силовую установку. Заодно пересмотрели аэродинамику, снизили шум в салоне, а кроссоверу в европейской спецификации добавили возможность буксировать прицеп массой до тонны.
Также Nexo оборудован системой контроля тяги e-Handling и автоматической рекуперацией, настройки которой меняются на основе данных навигации и расстояния до впереди идущего автомобиля. Спланировать маршрут с учетом расположения заправок помогает встроенный FCEV Route Planner. В салоне кроссовера установлена мультимедиа ccNC с двумя дисплеями диагональю 12,3 дюйма, оснащенная генеративным ИИ, беспроводными Apple CarPlay/Android Auto и музыкой Bang & Olufsen.
На центральной консоли — двойная беспроводная зарядка с нескользящим силиконовым ковриком и функцией охлаждения. В качестве виртуального ключа можно зарегистрировать до 15 устройств, в том числе Apple Watch, а благодаря технологии vehicle-to-load (V2L) к Nexo легко подключить внешние потребители. Для идентификации водителя используется сканер отпечатка пальца, с помощью которого можно не только запустить двигатель, но и, например, подтвердить электронный платеж. В продажу Hyundai Nexo второго поколения поступит до конца этого года.
Hyundai Initium: новый водородный кроссовер
Свежие комментарии