Обновленный кемпер Mercedes-Benz Marco Polo сменил прописку

Обновленный кемпер Mercedes-Benz Marco Polo сменил прописку

[{"type":"text-block","attr":{},"content":"

Mercedes‑Benz представил обновлённую версию модели для дальних путешествий V‑Class Marco Polo. Актуальный\nкемпер, созданный на основе микроавтобуса Mercedes‑Benz V‑класса\n(W447), выпускается\nкомпанией с\n2014 года и\nс тех\nпор пережил\nуже два\nрестайлинга (в\n2019 и 2023 годах),\nсовпавших с\nобновлением\nдонорской модели.

Новую модернизацию немцы приурочили к знаковому событию в истории нишевой модификации, ведь она впервые сменила прописку.

Дело в том, что за более чем сорокалетнюю историю существования модификации Marco Polo её производством всегда занималась отдельная фирма Westfalia, расположенная в немецком городе Гота. В цеха компании поставлялись новенькие микроавтобусы Mercedes‑Benz (в разные годы это были модели Т1, Vito и V‑Class), которые затем переоборудовались в комфортабельные автодома. Теперь же немецкий автогигант решил сменить подход к производству кемперов. В целях сокращения затрат на логистику и повышения качества он организовал собственную производственную линию по постройке моделей Marco Polo, разместившуюся в городе Людвигсфельд (Германия). Туда донорские микроавтобусы Mercedes‑Benz V‑Class будут поставляться с основного конвейера завода в испанской Витории.

"},{"type":"images","attr":{"images":[{"src":"https://autoreview.ru/img/article/images/1791/179192/gigA4pszqu.jpg","alt":"","loaded":true},{"src":"https://autoreview.ru/img/article/images/1791/179192/LcI3lL49C5.jpg","alt":"","loaded":true}]}},{"type":"text-block","attr":{},"content":"

Уже трижды модернизированный кемпер Marco Polo отличается от прежних версий расширенным функционалом.

Он получил выдвижную крышу‑спальник с электроприводом и настраиваемой внутренней подсветкой. Её оснастили более прочным и лёгким алюминиевым каркасом, который позволил увеличить запас «жилого» пространства на дополнительные 10 см в высоту. Также в крышу интегрировали опциональную раздвижную панель: при желании через неё можно любоваться звёздами либо проветривать салон машины.

"},{"type":"images","attr":{"images":[{"src":"https://autoreview.ru/img/article/images/1791/179192/ZX2z472hcn.jpg","alt":"","loaded":true},{"src":"https://autoreview.ru/img/article/images/1791/179192/67p09fd2xL.jpg","alt":"","loaded":true},{"src":"https://autoreview.ru/img/article/images/1791/179192/DAubwUdRm5.jpg","alt":"","loaded":true},{"src":"https://autoreview.ru/img/article/images/1791/179192/Ooiaked97w.jpg","alt":"","loaded":true}]}},{"type":"text-block","attr":{},"content":"

Вместе с крышей конструктивной доработке подвергли съёмный тент, столики, выдвижные ящики и холодильники кемпера. А ещё машину оснастили магнитными шторками на окна и обновлённой медиасистемой. С ее помощью можно управлять новой аудиосистемой на 8 динамиков, а также подъёмным механизмом и подсветкой крыши. Причём делать всё это можно не только с центрального экрана, но и через фирменное приложение Mercedes‑Benz Advanced Control на смартфоне.

"},{"type":"images","attr":{"images":[{"src":"https://autoreview.ru/img/article/images/1791/179192/Dd1jRj8m44.jpg","alt":"","loaded":true},{"src":"https://autoreview.ru/img/article/images/1791/179192/fRyatfGPpJ.jpg","alt":"","loaded":true}]}},{"type":"text-block","attr":{},"content":"

Вместе со стандартным V‑Class Marco Polo немцы обновили и его упрощенную модификацию Horizon. Она лишена кухонного гарнитура и холодильника, зато имеет обе сдвижные двери и семь посадочных мест вместо шести у полноценного автодома. Такой упрощенный кемпер адресован любителям коротких путешествий выходного дня.

"},{"type":"images","attr":{"images":[{"src":"https://autoreview.ru/img/article/images/1791/179192/0x1KpyEg4t.jpg","alt":"","loaded":true},{"src":"https://autoreview.ru/img/article/images/1791/179192/h4r97LMCqY.jpg","alt":"","loaded":true}]}},{"type":"text-block","attr":{},"content":"

Компания Mercedes-Benz не стала раскрывать технические подробности обновленного кемпера. Стало быть, они сохранили прежние силовые установки. В Европе автодома V-Class Marco Polo предлагаются только с двухлитровым турбодизелем в трех версиях форсировки: 220 d (163 л.с., 380 Нм), 250 d (190 л.с., 440 Нм) и 300 d (237 л.с., 500 Нм). Коробка передач — 9-ступенчатый «автомат» 9G-Tronic. Стандартная версия имеет привод на заднюю ось, а за доплату предложена полноприводная транмиссия.

Цены на новые V‑Class Marco Polo еще не обнародованы. В Германии за дореформенную модель в упрощенной версии Horizon просят от 67 066 евро. Стартовая же комплектация полноценного автодома Marco Polo с кухней и холодильником оценена минимум в 79 420 евро. Наконец, компания Mercedes‑Benz анонсировала появление полностью нового кемпера Marco Polo на основе следующего поколения микроавтобуса V‑класса. Его обещают представить к концу десятилетия, предложив сразу и в топливном варианте на платформе VAN.CA, и в электрической модификации на тележке VAN.EA.

"}]