Компакт-кросс, делящий платформу со Skoda Karoq, дебютирует в рестайлинговом варианте уже завтра, гласят соцсети Volkswagen. Модель получит иные бамперы, пересмотренную светотехнику и решетку радиатора, а также, возможно, единый фонарь сзади. Ожидается, что производитель серьезно поработает и над салоном — можно ожидать передовую электронику и поддержку ChatGPT.
Компакт-кросс, делящий платформу со Skoda Karoq, дебютирует в рестайлинговом варианте уже завтра, гласят соцсети Volkswagen. Модель получит иные бамперы, пересмотренную светотехнику и решетку радиатора, а также, возможно, единый фонарь сзади. Ожидается, что производитель серьезно поработает и над салоном — можно ожидать передовую электронику и поддержку ChatGPT.
Неделю назад американский офис Volkswagen объявил, что большинство автомобилей 2025 модельного года получат голосового помощника на базе ChatGPT. Вероятно, нейросеть включат и в оснащение освеженного Taos.
Что касается силовой установки, то в строю наверняка останется нынешний 1,5-литровый мотор семейства EA211 Evo, развивающий 160 лошадиных сил и 250 Нм крутящего момента. Он тратит от 7,6 до 8,7 литра бензина на 100 километров пути в смешанном цикле.
Taos 2025 модельного года явно будет дороже нынешнего. Сейчас за кроссовер в США просят от 24 тысяч долларов — около 2,2 миллиона в пересчете на рубли.
Volkswagen перечислил модели, которые скоро получат ChatGPT Volkswagen готовит кросс-хэтч для соперничества с Renault Sandero В России перезапустили сайт Jetta: он не работал из-за скандала с VolkswagenTaos до 2022 года продавали и в России. На основных российских классифайдах кроссоверы без пробега закончились, но есть китайский аналог — Tharu. В Перми за машину 2023 года выпуска с двухлитровым 186-сильным мотором просят, например, 4,65 миллиона рублей, а в Москве есть вариант дешевле — за 4,4 миллиона без скидок и акций.
Между тем Volkswagen столкнулся с серьезными финансовыми проблемами. Электрификация, в которую концерн вложил все силы, пока не приносит плодов: продажи падают, и китайские соперники наступают на пятки. Из-за кризиса Volkswagen может впервые закрыть заводы в Германии, что выльется в массовые сокращения.
Лучшие компактные кроссоверы Америки
Свежие комментарии