Кроссовер Xpeng MONA L03 готов к выходу на рынок

Кроссовер Xpeng MONA L03 готов к выходу на рынок

[{"type":"text-block","attr":{},"content":"

Два года назад компания Xpeng создала бюджетный суббренд MONA специально для выпуска автомобилей с отличным соотношением цены и качества. Его первой моделью стал аэродинамичный лифтбек M03, который в минувшем марте успел перенести легкое обновление. Уже в апреле компания Xpeng сертифицировала вторую модель суббренда — кроссовер MONA L03. Затем последовала череда многочисленных тизеров, но только сейчас рассекречены внешность, интерьер и технические характеристики новинки.

"},{"type":"images","attr":{"images":[{"src":"https://autoreview.ru/img/article/images/1798/179822/i3D6YmqSeG.jpg","alt":"","loaded":true},{"src":"https://autoreview.ru/img/article/images/1798/179822/K90x3vSmJc.jpg","alt":"","loaded":true}]}},{"type":"text-block","attr":{},"content":"

Экстерьер кроссовера MONA L03 во многом перекликается с внешностью лифтбека M03. Например, обе модели имеют характерные Т-образные фары и обтекаемые линии кузова. Коэффициент аэродинамического сопротивления — 0,228. В отличие от лифтбека, кроссоверу достались утопленные, а не выдвижные дверные ручки. Сами двери имеют безрамочную конструкцию. Корма выполнена по всекитайскому стандарту: зауженный монофонарь и имитация диффузора. На выбор предложено пять цветов кузова.

"},{"type":"images","attr":{"images":[{"src":"https://autoreview.ru/img/article/images/1798/179822/WpbKduRGVX.jpg","alt":"","loaded":true},{"src":"https://autoreview.ru/img/article/images/1798/179822/cd4TcFK6cD.jpg","alt":"","loaded":true}]}},{"type":"text-block","attr":{},"content":"

Габариты MONA L03 сравнительно компактны, по китайским меркам разумеется. Длина — 4650 мм, ширина — 1920 мм, высота — 1600 мм, колесная база — 2850 мм. Предусмотрены колеса с шинами размерности 245/45 R20.

"},{"type":"images","attr":{"images":[{"src":"https://autoreview.ru/img/article/images/1798/179822/QL1tQ82zrn.jpg","alt":"","loaded":true},{"src":"https://autoreview.ru/img/article/images/1798/179822/TnK7TwbWS4.jpg","alt":"","loaded":true},{"src":"https://autoreview.ru/img/article/images/1798/179822/0OeIkx8lSb.jpg","alt":"","loaded":true}]}},{"type":"text-block","attr":{},"content":"

Салон кроссовера практически полностью лишен физических элементов управления, за исключением проекционного дисплея. Нет даже отдельного дисплея приборов, функцию которого выполняет проекция на лобовое стекло. На двухъярусном центральном тоннеле расположены подстаканники и двойная беспроводная зарядка. Передняя панель и карты всех дверей опоясаны 256-цветной контурной подсветкой. Медиасистема работает под управлением фирменной оболочки Dimensity AIOS 6.2.0, снабжена экраном диагональю 15,6 дюйма и дополнена искусственным интеллектом.

"},{"type":"images","attr":{"images":[{"src":"https://autoreview.ru/img/article/images/1798/179822/h2vdltf50F.jpg","alt":"","loaded":true},{"src":"https://autoreview.ru/img/article/images/1798/179822/XMAnzTuBGa.jpg","alt":"","loaded":true},{"src":"https://autoreview.ru/img/article/images/1798/179822/uCFo3bRlDC.webp","alt":"","loaded":true}]}},{"type":"text-block","attr":{},"content":"

Переднее пассажирское кресло оборудовано массажером и режимом «нулевой гравитации». В список опций входят панорамная крыша с блокирующим до 99% ультрафиолета стеклом и премиальная аудиосистема с объемным звуком и 20 динамиками под декоративными решетками из шлифованного металла.

"},{"type":"images","attr":{"images":[{"src":"https://autoreview.ru/img/article/images/1798/179822/gER1bq7yOP.jpg","alt":"","loaded":true}]}},{"type":"text-block","attr":{},"content":"

Кроссовер MONA L03 может быть гибридом или чистым электромобилем. В первом случае под капотом установлен турбодвигатель 1.5 мощностью 95 л.с. и электромотор на 249 л.с. Соответственно, привод строго на переднюю ось. Емкость тяговой батареи равна 37,2 кВт·ч, это обеспечивает около 250 км пробега на чистом электричестве.

"},{"type":"images","attr":{"images":[{"src":"https://autoreview.ru/img/article/images/1798/179822/irV8uKzTNs.jpg","alt":"","loaded":true}]}},{"type":"text-block","attr":{},"content":"

Батарейная версия обладает тем же электромотором на передней оси, но емкость ее батареи, разумеется, значительно выше: 56 или 69 кВт·ч. В первом случае дальнобойность достигает 550 км, во втором — 650 км. Снаряженная масса гибрида и электромобиля практически совпадает (1920 и 1935 кг соответственно), максимальная скорость вовсе идентична — 180 км/ч.

"},{"type":"images","attr":{"images":[{"src":"https://autoreview.ru/img/article/images/1798/179822/ICWjB8E4Fg.jpg","alt":"","loaded":true}]}},{"type":"text-block","attr":{},"content":"

В Китае рыночный дебют кроссовера MONA L03 намечен на июль, тогда же станут известны цены. Они обещают быть весьма привлекательными, ведь родственный лифтбек MONA M03 является одним из самых доступных в классе: от 120 тысяч юаней (17,4 тысячи долларов).

"}]