Компания Audi подтвердила приход в Формулу-1 и показала гоночный болид, раскрашенный в новую фирменную ливрею. Дебютным сезоном для немецкой марки станет 2026-й. Производитель выступит в роли поставщика силовых установок для ещё не названной команды, причем их разработкой займется подконтрольное Audi Sport подразделение, основанное на базе центра автоспортивных компетенций в Нойбурге-на-Дунае.
Компания Audi подтвердила приход в Формулу-1 и показала гоночный болид, раскрашенный в новую фирменную ливрею. Дебютным сезоном для немецкой марки станет 2026-й. Производитель выступит в роли поставщика силовых установок для ещё не названной команды, причем их разработкой займется подконтрольное Audi Sport подразделение, основанное на базе центра автоспортивных компетенций в Нойбурге-на-Дунае.
Приход Audi в Формулу-1 не стал неожиданностью — об этом ещё весной говорил босс концерна Volkswagen Герберт Дисс. Начиная с сезона 2026 года, Audi станет поставщиком силовых установок для одной из команд чемпионата.
Разработкой двигателей займется вновь образованное подразделение, подконтрольное Audi Sport, со штаб-квартирой в центре автоспортивных компетенций в Нойбурге-на-Дунае. Там уже установлены испытательные стенды, а завершить все приготовления обещают к концу года.
Технический регламент Формулы-1, вступающий в силу в 2026 году, будет отличаться от того, что действует сейчас. Главное — вырастет отдача электрической части силовой установки. По мощности она сравняется с ДВС, то есть стоит рассчитывать на 540—550 лошадиных сил.
Между тем основным агрегатом, как и прежде, будет турбомотор V6 1.
6. Одним из условий участия Audi в «королевских гонках» стал его перевод на синтетическое топливо. И здесь лишними не будут наработки Porsche.Но возможность испытать новые технологии — не единственная причина. Audi также важен охват целевой аудитории на основных рынках. В 2021-м трансляции Формулы-1 посмотрели более 1,5 миллиарда человек. Гонки популярны в Китае и США — ключевых странах для Audi, — и с каждым годом они привлекают всё больше внимания.
Параллельно с F1 в Ингольштадте продолжат развивать клиентскую гоночную программу и работать над дакаровским прототипом RS-Q e-tron. Но разработку болида для класса LMDh компания прекратила.
Все болиды Формулы-1 сезона 2022
Свежие комментарии