Кроссовер «Большой тигр» марки SWM задерживается по пути в Россию

Изначально предполагалось, что модель G03F, также известная как Big Tiger, дебютирует на российском рынке до конца лета, однако премьеру перенесли на осень, пишет газета «Известия». Ожидается, что SWM предложит в России как бензиновую модификацию «Тигра», так и гибридную, а собирать их будут на мощностях калининградского «Автотора».

В иерархии локальной модельной линейки новинке отведено место между вседорожниками G01 и G05 Pro.

Изначально предполагалось, что модель G03F, также известная как Big Tiger, дебютирует на российском рынке до конца лета, однако премьеру перенесли на осень, пишет газета «Известия». Ожидается, что SWM предложит в России как бензиновую модификацию «Тигра», так и гибридную, а собирать их будут на мощностях калининградского «Автотора». В иерархии локальной модельной линейки новинке отведено место между вседорожниками G01 и G05 Pro.

«Большой тигр» в длину достигает 4,6 метра, колесная база равна 2,78 метра против 2,75 метра у упомянутого G05 Pro. У кроссовера брутальный дизайн экстерьера с пластиковыми накладками на арках, а гибридный вариант отличается от бензинового оформлением радиаторной решетки. Салон G03F рассчитан на пять либо семь человек (посадочная формула 2+2+3).

Китайская SWM с итальянскими корнями и российской «пропиской» выходит на рынок Китайский SWM представит в России новую модель и вложится в производство «Автотор» снизил производственный план на 2024 год

Бензиновому Big Tiger, который, помимо Китая, уже продается в Турции, положен атмосферный мотор объемом 1,5 литра и мощностью 110 лошадиных сил.

Пару ему составляет пятиступенчатая механическая коробка передач. На домашнем рынке такой кроссовер стоит от 59,9 до 78,9 тысячи юаней (713−940 тысяч рублей по курсу сегодняшнего дня).

Гибридный вариант подороже (99,9−123,9 тысячи юаней, или 1,19−1,47 миллиона рублей), и по информации «Известий», в России отложили премьеру именно этой версии. Узнать бензоэлектрический Big Tiger можно по заглушке в верхней части радиаторной решетки, окрашенной в цвет кузова. В состав силовой установки входят электромотор на передней оси (143 лошадиные силы) и все тот же 1,5-литровый ДВС, который выступает в роли генератора, подзаряжая батарею емкостью 8,8 киловатт-часа. На чистом электричестве такой «Тигр» проезжает скромные 46 километров по циклу WLTC.

Напомним, концерн Shineray, которому принадлежит марка SWM, наладил сборку нескольких моделей на мощностях калининградского «Автотора» весной прошлого года. Ранее этим летом стало известно, что SMW инвестирует в производство полного цикла и увеличит годовой объем выпуска машин до 40 тысяч штук в год.

Скорая китайская помощь: они помогли восстановить российский автопром