О такой возможности рассказал управляющий директор Subaru Australia Блэр Рид в интервью Cars Guide. По его словам, в компании замечают возросший спрос на небольшие грузовички за пределами Австралии, и считают, что Subaru мог бы выпустить модель под своим шильдиком, которая стала бы менее габаритной альтернативой Nissan Nivara и Mitsubishi Triton.
Правда, пока речь идет лишь о возможном появлении новинки на южном материке.О такой возможности рассказал управляющий директор Subaru Australia Блэр Рид в интервью Cars Guide. По его словам, в компании замечают возросший спрос на небольшие грузовички за пределами Австралии, и считают, что Subaru мог бы выпустить модель под своим шильдиком, которая стала бы менее габаритной альтернативой Nissan Nivara и Mitsubishi Triton. Правда, пока речь идет лишь о возможном появлении новинки на южном материке.
Рид отметил, что Subaru постоянно изучает запросы клиентов, в том числе на различных форумах, и одним из последних открытий стал возросший интерес к компактным пикапам. Так, клиенты спрашивают о возможности возрождения в современном облике Brumby — легкового пикапа, также известного как BRAT (Bi-drive Recreational All-terrain Transporter). «Мы путешествуем по Австралии, и нас спрашивают — и мы слушаем», — сказал топ-менеджер.
Поводом добавить в линейку пикап может стать и высокий спрос на Ford Maverick и первый пикап Hyundai под названием Santa Cruz в США. Обе модели базируются на платформах уже существующих кроссоверов (Maverick построен на базе на Ford Escape/Bronco Sport, а Santa Cruz — на базе Tucson), а потому в основу пикапа Subaru может лечь глобальная платформа, используемая на Impreza, Forester и Outback.
Ни Maverick, ни Santa Cruz не продаются в Австралии, поэтому у грузовичка Subaru есть все шансы полностью захватить пустующую нишу.
Пикап Brumby, также известный BRAT или 284, был построен на базе полноприводного универсала Leone и выпускался с конца 70-х по начало 90-х годов прошлого века. Его идейным преемником в начале нулевых стал Subaru Baja на основе Outback, которому не удалось добиться успеха на рынке: за четыре с половиной года производства было продано всего 30 тысяч машин, хотя изначально японская марка рассчитывала на 24 тысячи в год. Производство Baja свернули в 2006 году.
Страна необычных пикапов
Свежие комментарии