КамАЗ захватил лидерство на рынке тяжёлых грузовиков

В феврале 2026 года перевозчики приобрели 2,9 тыс. новых крупнотоннажных грузовых автомобилей полной массой более 16 тонн. Это сразу на 33,4% меньше, чем годом ранее, но на 20,8% выше показателей января, сообщают аналитики агентства «Автостат».

В феврале 2026 года перевозчики приобрели 2,9 тыс. новых крупнотоннажных грузовых автомобилей полной массой более 16 тонн.

Это сразу на 33,4% меньше, чем годом ранее, но на 20,8% выше показателей января, сообщают аналитики агентства «Автостат».

Безусловным лидером среди поставщиков тяжёлого комтранса стал отечественный КамАЗ, сумевший передать клиентам 1063 грузовиков. Показатели остальных игроков рынка оказались гораздо скромнее.

Так, с заметным отставанием второе и третье места заняли китайские FAW и Sitrak (316 и 298 шт., соответственно), которые прежде отличались весьма солидными объёмами поставок.

Замкнули топ-5 брендов-лидеров российский «Урал» (233 шт.) и белорусский МАЗ (215 шт.), сумевшие оттеснить крайне сильных конкурентов из Поднебесной, включая Dongfeng.

В модельном рейтинге сегмента произошла смена фаворита — вместо седельного тягача Sitrak C7H таковым стал КамАЗ-43 118 — это грузовик-вездеход с колёсной формулой 6×6.

Toyota Land Cruiser Prado оснастили мотором V12 и теперь продают Nissan Qashqai может вернуть себе статус бестселлера на рынке РФ У десятков тысяч Kia Rio есть риск короткого замыкания проводки

Ранее журнал Motor снял вопрос, как дальнобойщику экономить на грузовике Sitrak.