Компания завершила производство топливных моторов на родине последним экземпляром V8, который собрали на заводе в Мюнхене 10 ноября 2023 года. Площадка теперь будет полностью перепрофилирована под сборку электромобилей. Однако это не означает конец эпохи ДВС для BMW: классические двигатели для баварских автомобилей продолжат выпускать в Австрии и Великобритании.
Компания завершила производство топливных моторов на родине последним экземпляром V8, который собрали на заводе в Мюнхене 10 ноября 2023 года. Площадка теперь будет полностью перепрофилирована под сборку электромобилей. Однако это не означает конец эпохи ДВС для BMW: классические двигатели для баварских автомобилей продолжат выпускать в Австрии и Великобритании.
Последним топливным мотором, собранным в Мюнхене, стал V8. Теперь 1200 сотрудников завода, которые трудились над ДВС, будут переведены на другие должности и заводы либо обучены работе на производстве электрокаров. Выпускать восьмицилиндровые двигатели внутреннего сгорания продолжат в австрийском Штайре.
Об этом BMW объявила еще три года назад. При этом марка так и не обозначила конкретный срок полного отказа от ДВС, как это сделали многие европейские производители. Они намерены полностью перейти на электротягу к 2030 году, но BMW такой подход не разделяет: по мнению баварцев, к началу нового десятилетия на топливные машины все еще будет приходиться около половины продаж.
Поэтому BMW не только не намерена прощаться с ДВС, но и продолжит вкладываться в их разработку, несмотря на ужесточение эконорм. Однако и об электрификации она не забывает и старается идти в ногу с трендами.
Так, площадка в Мюнхене, выпускающая электрический i4, будет отдана под BMW следующего поколения (Neue Klasse, или «новый класс») в 2025 году. Лучшие двигатели года
Свежие комментарии