Летом 2021 года в линейке легендарной марки Ferrari появился новый гибрид. Внешне похожая на модель SF90 Stradale, берлинетта 296 GTB стала первым дорожным автомобилем итальянской компании с двигателем V6. Новинка получила 663-сильный 3,0-литровый V6 и 167-сильный формульный электромотор MGU-K, встроенный между ДВС и восьмиступенчатым «роботом» DCT.
В итоге это сочетание сделало 830-сильное купе одним из лидеров культовой трассы Нюрбургринг.Летом 2021 года в линейке легендарной марки Ferrari появился новый гибрид. Внешне похожая на модель SF90 Stradale, берлинетта 296 GTB стала первым дорожным автомобилем итальянской компании с двигателем V6. Новинка получила 663-сильный 3,0-литровый V6 и 167-сильный формульный электромотор MGU-K, встроенный между ДВС и восьмиступенчатым «роботом» DCT. В итоге это сочетание сделало 830-сильное купе одним из лидеров культовой трассы Нюрбургринг.
За руль суперкара сел Кристиан Гебхард — редактор и тест-пилот немецкого издания Sport Auto, который установил немало рекордов на «Нордшляйфе». Опытнейший пилот на модели с пакетом Assetto Fiorano и шинами Michelin Pilot Sport Cup 2 R проехал круг за 6:58.7.
Этот результат сделал Ferrari 296 GTB быстрейшим автомобилем марки и лишь одним из 15 автомобилей, проехавшим трассу быстрее семи минут!
Как отмечают в издании, Ferrari крайне редко предоставляет свои модели для подобных тестов, поэтому, например, потенциал супергибрида Ferrari SF90 Stradale на «Нордшляйфе» так и не раскрыт. При этом 296 GTB оказалась почти на две секунды быстрее Ferrari 488 Pista и лишь полсекунды уступила Porsche 911 GT2 RS (991.
2). Audi RS 3 и ещё 8 компактных рекордсменов Нюрбургринга
Свежие комментарии