Эксперты издания проанализировали сегмент подержанных машин стоимостью 400−500 тыс. рублей и пришли к выводу, что почти 40 процентов всего вторичного рынка в стране находится именно в этой ценовой категории, однако большинство предложений таят в себе финансовую катастрофу для покупателя.
Эксперты издания проанализировали сегмент подержанных машин стоимостью 400−500 тыс.
рублей и пришли к выводу, что почти 40 процентов всего вторичного рынка в стране находится именно в этой ценовой категории, однако большинство предложений таят в себе финансовую катастрофу для покупателя.Самыми опасными на российском вторичном рынке признаны автомобили старого премиум-сегмента, в частности Audi A6 второго поколения выпуска до 2005 года, сообщил эксперт журнала «За рулем» Сергей Зиновьев.
За кажущейся выгодой скрывается неизбежное разорение в первые же полгода владения. У большинства таких машин с пробегом реальный пробег давно перевалил за 300−500 тыс. километров, вариатор выработал свой ресурс, а в подвеске используется дорогой и недолговечный алюминий. Почти у каждого экземпляра есть следы кустарного кузовного ремонта, самодельные глушители и проставки для увеличения клиренса. Покупать такой автомобиль — значит рисковать бюджетом.
Второй категорией риска эксперт назвал не очень старые китайские автомобили с пробегом, например Lifan Solano 2017−2018 годов. Несмотря на молодость по сравнению с Audi, эти бюджетные иномарки не славились качеством сборки, эргономикой и стойкостью к коррозии — уже к пяти-шести годам кузов покрывается пятнами ржавчины. Надёжность китайцев того периода оставляет желать лучшего.
Редкие удачные модели вроде Changan Eado и Dongfeng S30 практически исчезли с российского рынка, и найти запчасти на китайские автомобили невозможно, что роднит их с древним премиумом. Подержанные авто из Китая — это лотерея.
Единственной разумной альтернативой, по мнению эксперта «За рулем», остаются самые банальные бюджетные иномарки до 500 тысяч рублей вроде Renault Logan с пробегом 200 тыс. километров, который без больших вложений проедет еще 100 тысяч. Как выбрать надёжный автомобиль — ориентироваться на проверенные массовые модели.
Если же иномарка не самоцель, эксперты советуют присмотреться к Lada Granta или Datsun on-DO за те же деньги, особенно с гидроавтоматом, которого уже нет на новых версиях. Лада Гранта с пробегом может стать разумным выбором.
Главный совет издания при выборе машины до 500 тысяч рублей: избегать любых экземпляров с дымящим двигателем и скрежещущей коробкой передач, а также не вестись на дешевый престиж старого премиума — иначе неизбежны огромные траты на ремонт подержанного авто уже в первые месяцы. Самые опасные автомобили на вторичке — это старый премиум и проблемные китайцы.
Читайте также: - Стали известны минусы российского автомобиля «Атом» - Космический корабль: Александр Лукашенко оценил новый трактор «Беларус» - Идеальный бобик: Kia создала автомобиль по заказу корейской полиции
Свежие комментарии