На информационном ресурсе применяются рекомендательные технологии (информационные технологии предоставления информации на основе сбора, систематизации и анализа сведений, относящихся к предпочтениям пользователей сети "Интернет", находящихся на территории Российской Федерации)

Авто - Мото - Новости

8 подписчиков

Свежие комментарии

Г
Герасим
Torres выигрывает тем что сочетает вместительность с реальной проходимостью, клиренс и блокируемая муфта решают«Мотор» составил ...
Г
Герасим
Крутая внешка у него, видно что kgm по-современному подходят к созданию новых автоТопливный пикап K...
СЗ
Сергей Заболотин
Спрос есть просто не хайповый у KGM. А теперь с новыми ценами вообще топ!Быстрейшие машины...

Авто - Мото - Новости

Авто-мото

В Японии снимают с производства купе Lexus LC500

Это купе -- одно из самых красивых и знаковых дизайнерских икон последнего десятилетия, и оно уходит в историю. Флагман, рождённый из дерзкого концепта по личному указанию Акио Тойоды, снимут с производства в августе этого года. В эпоху «даунсайзинга» этот атмосферный монстр своим фирменным ревом V8 бросил вызов эпохе турбин.

Наш фоторепортаж — дань уважения дизайну и инженерной мысли Lexus.

Концепт LF-LC, представленный в 2012 году, был настолько смелым, что мало кто верил в его серийное будущее. Однако президент Toyota и главный на тот момент пилот Lexus Акио Тойода поставил цель -- создать эмоциональное флагманское купе, продолжающее дух суперкара LFA.
Lexus

Чтобы оживить концепт, Lexus применил новый подход: дизайнеры работали над каждой линией (особенно крыши) месяцами, и лишь затем инженеры искали способы их технического воплощения.
Lexus

Производство модели развёрнуто на японском заводе «Мотомачи» — той же «мануфактуре», где вручную собирают LFA.
Lexus

«Парящая» крыша создаётся за счёт сочетания стеклянного панорамного люка и затемнённых стоек. В качестве опции предлагается крыша из карбона, изготавливаемая по технологии, унаследованной от LFA.
Lexus

Ключевые черты концепта — стремительный профиль, длинная база и короткие свесы — перешли в серию. Фирменная фальш-решётка радиатора получила 3D-сетку, меняющую визуальное восприятие.
Lexus

Ультратонкие трёхслойные светодиодные фары и дневные ходовые огни в форме буквы «L» стали новой визитной карточкой бренда. Задние фонари, используя зеркала, создают трёхмерный эффект.

Lexus

Созданный для Gran Turismo, LC предлагает не только эстетику, но и небольшой багажник объёмом 197 литров. Кабриолет, вопреки ожиданиям, сохранил приемлемые 150 литров.
Lexus

Каждая линия кузова несет функцию: задние воздуховоды направляют поток вдоль колёс для стабилизации, а почти полностью гладкое днище и глушитель, сформированный как диффузор, улучшают аэродинамику.
Lexus

При обновлении модель получила минимальные коррективы: новый цвет Iridium и усиление элементов шасси для чуть большей жёсткости.
Lexus

Несмотря на яркий дизайн, критики отмечали сдержанное старение стиля LC. Со временем взгляд фокусируется на гармонии пропорций, а не на агрессивных деталях.
Lexus

Передние кресла с развитой боковой поддержкой и 8-режимной электрорегулировкой обеспечивают комфорт в долгих поездках. Для кабриолета была добавлена система обдува шеи тёплым воздухом.
Lexus

Водительское кресло размещено максимально близко к центру тяжести автомобиля для лучшего ощущения дороги. Низкая приборная панель и узкие стойки обеспечивают отличный обзор.
Lexus

Цифровая приборная панель с центральным подвижным кольцом — прямая отсылка к суперкару LFA. 8-дюймовый дисплей может сдвигаться в сторону, открывая доступ к данным бортового компьютера.
Lexus

Премиальная аудиосистема Mark Levinson с 13 динамиками была создана специально для акустики салона LС500.
Lexus

Многофункциональный руль с отделкой кожей и сатинированным металлом эргономичен. Массивные магниевые подрулевые лепестки легко находятся кончиками пальцев.
Lexus

Активное антикрыло, появляющееся на скорости выше 80 км/ч, не просто добавляет спортивности, но и реально снижает подъёмную силу, повышая стабильность на высоких скоростях.
Lexus

Селектор 10-ступенчатого «автомата» и диск выбора режимов движения (Eco, Normal, Sport S/S+) аккуратно интегрированы в козырек приборки.
Lexus

«Сердце» LC 500 — 5,0-литровый атмосферный V8 мощностью 477 л.с. — вызов эпохе турбин. И, конечно, передовой 10-ступенчатый «автомат», дебютировавшый на серийной машине.
Lexus

Компактная задняя многорычажка дополнена в опциональном списке системой Lexus Dynamic Handling (LDH). Она активно помогает поворачивать задними колёсами для улучшения манёвренности на низкой скорости и стабильности на высокой.
Lexus

Передняя подвеска на двойных поперечных рычагах с двойными шаровыми опорами обеспечивала точность управления, отслеживая малейшие движения руля и неровности. Большинство рычагов — алюминиевые для снижения неподрессоренных масс.
Lexus

Кабриолет, дебютировавший в 2019 году, сохранял изящные линии. Мягкий верх складывается за 15 секунд даже на скорости 50 км/ч, а система Climate Concierge автоматически настраивает климат и обогрев для комфорта с опущенным верхом.
Lexus

Спустя восемь лет после дебюта LC 500 по-прежнему выглядит как автомобиль будущего. Он показывает, что смелая концепция — может стать иконой дизайна.
Lexus

Это купе -- одно из самых красивых и знаковых дизайнерских икон последнего десятилетия, и оно уходит в историю. Флагман, рождённый из дерзкого концепта по личному указанию Акио Тойоды, снимут с производства в августе этого года. В эпоху «даунсайзинга» этот атмосферный монстр своим фирменным ревом V8 бросил вызов эпохе турбин. Наш фоторепортаж — дань уважения дизайну и инженерной мысли Lexus.

Ссылка на первоисточник

Понравилась статья? Подпишитесь на канал, чтобы быть в курсе самых интересных материалов

Подписаться