Первая линия Высокоскоростной магистрали (ВСМ) пройдёт через Московскую, Тверскую, Новгородскую и Ленинградскую области. В черте Москвы и Петербурга скорость движения поездов составит 200 км/ч, а на высокоскоростном участке — до 400 км/ч. В каждом направлении планируется пускать до 40 поездов каждые сутки.
Первая линия Высокоскоростной магистрали (ВСМ) пройдёт через Московскую, Тверскую, Новгородскую и Ленинградскую области. В черте Москвы и Петербурга скорость движения поездов составит 200 км/ч, а на высокоскоростном участке — до 400 км/ч. В каждом направлении планируется пускать до 40 поездов каждые сутки.
Разработкой восьмивагонного высокоростного поезда занимается предприятие «Уральские локомотивы» из Свердловской области. Конструкторскую документацию разработал Инжиниринговый центр железнодорожного транспорта, что является совместным предприятием РЖД, СТМ и правительства Москвы.
Но отдельные узлы проектируют, а потом будут изготавливать сторонние подрядчики. Так, например, за важнейший узел — колёсный редуктор — отвечает «МуромМашЗавод». Как стало известно журналу Motor, изделие сейчас проходит испытания.
Как пояснили редакции авторы проекта, спроектировать редуктор оказалось сложнее, чем думалось изначально. Оказалось, что традиционные виды смазочных материалов перестают работать на высоких (по меркам железных дорог) скоростях. Проблему удалось успешно решить, но как — инженеры умалчивают.
В Белоруссии наладили выпуск грузовых фургонов Geely Эксперт: на этикетках моторных масел нужно искать интересные нюансы Трактор «Беларус» залили толстым слоем льда ради экспериментаКроме того, «Муромский машиностроительный завод» («Муроммашзавод») запустил во Владимирской области производство электрических портальных мостов для электрических автобусов.
Свежие комментарии