Как сообщает журнал «За рулем» со ссылкой на эксперта Александра Виноградова, машины для китайского рынка ничем принципиально от «европейцев» не отличаются. Более того, в представленном экземпляре панель приборов уже русифицирована, а для работы навигатора и интеграции со смартфонами достаточно установить адаптер.
Как сообщает журнал «За рулем» со ссылкой на эксперта Александра Виноградова, машины для китайского рынка ничем принципиально от «европейцев» не отличаются. Более того, в представленном экземпляре панель приборов уже русифицирована, а для работы навигатора и интеграции со смартфонами достаточно установить адаптер.
До вступления в силу новых ставок утилизационного сбора версия Tiguan R-Line из КНР предлагалась российским покупателям примерно за 4 млн рублей. Теперь же аналогичный автомобиль оценивается уже в 6 миллионов рублей.
Эксперт «За рулем» Александр Виноградов отмечает, что именно новые ставки утилизационного сбора, вступившие в силу, стали ключевым фактором роста стоимости популярного кроссовера.
По его оценке, изменения в регулировании напрямую отразились на конечной цене автомобиля для покупателей.
Читайте также:
— Тюнеры превратили Nissan Murano в внедорожник для города
— Легендарной Lada Niva исполнилось 49 лет
— Названы кроссоверы, которые чаще всего покупают россияне
Свежие комментарии