На электрокар Атом установят стекла отечественного производства

Их для Атома изготовит АО «Борский стекольный завод». Ветровое стекло электрохэтчбека будет многослойным и адаптированным под AR-HUD — проекционный дисплей дополненной реальности. Остальные стекла будут однослойными, но закаленными: то есть, будут в несколько раз прочнее обычного стекла, заверяют в пресс-службе стартапа «Кама», работающего над Атомом.

В продажу электрокар должен поступить до конца этого года.

Их для Атома изготовит АО «Борский стекольный завод». Ветровое стекло электрохэтчбека будет многослойным и адаптированным под AR-HUD — проекционный дисплей дополненной реальности. Остальные стекла будут однослойными, но закаленными: то есть, будут в несколько раз прочнее обычного стекла, заверяют в пресс-службе стартапа «Кама», работающего над Атомом. В продажу электрокар должен поступить до конца этого года.

Атом получит широкоформатный AR-HUD с соотношением сторон 13:6. На лобовом стекле с клиновидной ПВБ-пленкой будут отображаться данные скорости, навигации, а также интерфейсы приложений и уведомления. Экран имитируется в плоскости диагональю более трех метров, а воспринимается расположенным на расстоянии около 12 метров. На внутренней стороне стекла расположат камеры, которые обеспечат работу помощников из комплекса ADAS.

Также у лобового стекла будет электрообогрев (в том числе зоны дворников). За него отвечают тонкие нити накаливания, расположенные на ПВБ-пленке, а в зоне ADAS — серебросодержащая паста. Она наносится с помощью шелкотрафаретной печати в виде нитей шириной полмиллиметра.

Атом показал готовый кузов своего электрокара Руль с дисплеем и проекция: представлены цифровые интерфейсы электрокара Атом Для выпуска электрокара «Атом» требуются дополнительно десятки миллиардов рублей

Заднее и боковые стекла однослойные, но благодаря закалке при ударе разрушаются на мелкие фрагменты без острых граней.

Для заднего стекла тоже заявлен электрообогрев. Светопропускная способность всех окон — 70 процентов, а за доплату можно тонировать задние боковые стекла и дверь багажника, снизив светопропускаемость до 26 процентов.

Атом уже начали тестировать на дорогах общего пользования. Предсерийные машины без какой-либо маскировки месяц назад сняли на видео в Москве. Ожидается, что в таком виде Атом и пойдет в производство. Выпускать его будет столичный завод «Москвич», а старт продажам должны дать до конца 2025 года.

Посмотрите на интерьер серийного электрокара Атом