Электромобиль Атом: сертификационные краш-тесты

Электромобиль Атом: сертификационные краш-тесты

[{"type":"text-block","attr":{},"content":"

Отечественный электрокар Атом постепенно приближается к старту полноценных серийного производства и продаж. Важнейшим шагом на этом пути являются обязательные сертификационные краш-тесты, без которых автомобиль не будет допущен на рынок.

Сейчас пресс-служба Атома поделилась результатами государственных испытаний на пассивную безопасность, которые электромобиль успешно прошел.

"},{"type":"images","attr":{"images":[{"src":"https://autoreview.ru/img/article/images/1798/179812/8MGiW8sMQn.jpg","alt":"","loaded":true}]}},{"type":"text-block","attr":{},"content":"

Испытания прошли по строго стандартизированному регламенту с фиксированными скоростями, углами и параметрами ударных барьеров. Например, при фронтальном краш-тесте автомобиль разгоняют до 56 км/ч для столкновения со сминаемым барьером с 40-процентным перекрытием. Представители Атома сообщили, что по результатам фронтального удара все системы электромобиля сработали штатно. Двери с обеих сторон открылись без затруднений, в том числе задние, которые автоматически открылись после нажатия на кнопку — геометрия кузова осталась в пределах допусков, замки не заблокировались.

"},{"type":"images","attr":{"images":[{"src":"https://autoreview.ru/img/article/images/1798/179812/K1B9JB2obZ.jpg","alt":"","loaded":true}]}},{"type":"text-block","attr":{},"content":"

По признанию специалистов проекта Атом, они с нетерпением ждали именно бокового удара, поскольку электромобиль лишен центральной стойки кузова.

Подвижная тележка с барьером массой 950 кг столкнулась с боковиной Атома на скорости 50 км/ч. В результате подушки безопасности и ремни активировались в расчетное время, шторки полностью закрыли остекление. Высоковольтная система сохранила целостность, батарея не получила повреждений.

"},{"type":"images","attr":{"images":[{"src":"https://autoreview.ru/img/article/images/1798/179812/WrXDjuQCid.jpg","alt":"","loaded":true}]}},{"type":"text-block","attr":{},"content":"

По итогам испытаний необычная конструкция кузова без центральных стоек обеспечила требуемый современными стандартами уровень защиты и сохранение работоспособности систем даже после повреждений, благодаря использованию комбинации нескольких видов стали различной прочности и усилителей порогов из ячеистого алюминиевого профиля.

Предзаказы на Атомы были открыты еще в минувшем апреле по цене 3,98 млн или 3,055 млн рублей с учетом господдержки. Поставки товарных машин клиентам должны начаться до конца 2026 года.

"}]