Как правило, это серийные модели немецких марок в возрасте 3−5 лет, мощность двигателя которых не превышает 160 л.с. Эти параметры дают право на использование понижающего коэффициента при расчёте утильсбора. Есть и совершенно новые машины, за которые россиянам не жалко уплатить сбор.
Как правило, это серийные модели немецких марок в возрасте 3−5 лет, мощность двигателя которых не превышает 160 л.
с. Эти параметры дают право на использование понижающего коэффициента при расчёте утильсбора. Есть и совершенно новые машины, за которые россиянам не жалко уплатить сбор.«Из автомобилей с удлиненной колесной базой в Россию из Китая чаще всего ввозят кроссоверы BMW X1 L (Long). Это машины с 1.5 (136 л. с). Цена — от 3 млн рублей. Популярностью пользуется также BMW 320Li с мотором 2.0 (156 л.с.), обойдется в 3,5 млн рублей. Некоторые владельцы чипуют седан до 280 сил и ставят более жёсткую подвеску, чтобы получить свой «дрим-кар», — рассказал журналу Motor основатель компании «РоговМобиль» Дмитрий Рогов.
В список машин с удлиненной колесной базой, которые часто заказывают из Китая, также вошли Audi A3L (от 2,5 млн рублей), Volkswagen Tiguan L Pro (от 4,5 млн рублей), BMW X3L (от 7 млн рублей) и Audi Q5 (от 6,2 млн рублей). Последние три модели заказывают, как правило, новыми. Они попадают под повышенный утильсбор из-за мощных моторов.
Несмотря на то, что удлиненный кузов не вызывает восторга у потенциальных покупателей и многие предпочли бы другую конфигурацию, ключевую роль при выборе играет цена. Автомобили с такими кузовами стоят заметно дешевле, чем европейские аналоги со стандартной колесной базой.
В итоге люди покупают то, что дешевле, игнорируя свои изначальные предпочтения, сказал Рогов.Читайте также:
— Тюнеры превратили Nissan Murano в внедорожник для города
— Легендарной Lada Niva исполнилось 49 лет
— Названы кроссоверы, которые чаще всего покупают россияне
Свежие комментарии