Южнокорейская компания Genesis обновила модель G70

Genesis G70 перешагнул в 2024 модельный год: в Южной Корее, где модель представлена с кузовами седан и универсал, она теперь представлена в двух новых цветах кузова и с доработанным салоном. Самые же большие изменения произошли под капотом: G70 лишилась 2,0-литрового турбомотора, и теперь базовым выступает 2,5-литровый двигатель мощностью 300 лошадиных сил (почти на 50 сил больше, чем у версии начального уровня для рынка США).

Genesis G70 перешагнул в 2024 модельный год: в Южной Корее, где модель представлена с кузовами седан и универсал, она теперь представлена в двух новых цветах кузова и с доработанным салоном. Самые же большие изменения произошли под капотом: G70 лишилась 2,0-литрового турбомотора, и теперь базовым выступает 2,5-литровый двигатель мощностью 300 лошадиных сил (почти на 50 сил больше, чем у версии начального уровня для рынка США).

Обновленному Genesis G70 подправили логотип — он выглядит более минималистично из-за двухмерного дизайна. В палитре цветов кузова появились синий и серый оттенки Kawah Blue и Bartna Grey, новые сочетания цветов предложены и для салона. На центральной консоли появилась прямоугольная сенсорная панель — она расположена под дефлекторами вентиляции и отвечает за управление климат-контролем. В список базового оборудования добавили вентиляцию передних кресел, подогрев задних сидений и безрамочное зеркало заднего вида.

Что же касается моторной гаммы, то помимо 2,5-литрового двигателя на 300 сил для Genesis G70 2024 модельного года доступна и прежняя 3,3-литровая «шестерка». Правда такой агрегат положен только седану.

Цены на обновленную модель в Южной Корее уже объявлены: от 43,15 миллиона вон (2,6 миллиона рублей) за седан и от 45,11 миллиона вон (2,7 миллиона рублей) за универсал. Седан с топовым двигателем 3.3 обойдется минимум в 48,05 миллиона вон (2,9 миллиона рублей).

Марка Genesis, которая принадлежит Hyundai, не поставляет автомобили в Россию с весны прошлого года и не производит их на мощностях завода «Автотор» в Калининграде. При этом, как и материнская Hyundai, Genesis об уходе с нашего рынка не объявляла.

Напрасные надежды: автомобили, которые не появились в России