Двухдверки не соответствуют новым правилам Евросоюза в сфере кибербезопасности, поэтому немецкая марка была вынуждена исключить модели из конфигуратора. Представитель Porsche подтвердил порталу Motor1.com, что «семьсот восемнадцатые» с обоими типами кузова заказать больше нельзя: исключение составляют «хардкорные» версии GT4 RS/Boxster Spyder, так как их тираж ограничен.
Двухдверки не соответствуют новым правилам Евросоюза в сфере кибербезопасности, поэтому немецкая марка была вынуждена исключить модели из конфигуратора. Представитель Porsche подтвердил порталу Motor1.com, что «семьсот восемнадцатые» с обоими типами кузова заказать больше нельзя: исключение составляют «хардкорные» версии GT4 RS/Boxster Spyder, так как их тираж ограничен.
Семейство Porsche 718 разработано в середине 2010-х, когда законодательство в сфере кибербезопасности автомобилей только зарождалось. Немецкая марка утверждает, что законопроект, который вступит в силу с 1 июля 2024 года, вынуждает вносить изменения в электронную архитектуру автомобилей, и такого рода апгрейд экономически нецелесообразен.
Жизненный цикл бензиновых Porsche 718 подходит к концу, электрический преемник дебютирует в 2025 году, так что решение свернуть продажи предсказуемо. Ранее по аналогичной причине в Евросоюзе прекратили предлагать топливный кроссовер Macan: его тоже отправили на пенсию досрочно, но не везде.
За пределами Европы «семьсот восемнадцатые» останутся в строю, то есть об окончании производства не идёт и речи. Более того, бензиновые спорткары наверняка продолжат собирать даже после рыночного дебюта электрических двухдверок, ведь целевая аудитория у топливных и «батарейных» моделей Porsche разная.
Porsche в грязи
Свежие комментарии