Канал carwow, который прославился своими гонками по прямой с участием автомобилей самых разных классов и брендов, устроил очередную дуэль в дрэг-рейсинге. На сей раз противостояние получилось интересным по ряду параметров — разные марки, разные кузова, разные типы моторов и разный бюджет машин, поскольку в сражении на трассе сошлись новый BMW M5 CS и Porsche 911 Turbo S, причём не новый и даже не предыдущего поколения, а в кузове 997.
Канал carwow, который прославился своими гонками по прямой с участием автомобилей самых разных классов и брендов, устроил очередную дуэль в дрэг-рейсинге. На сей раз противостояние получилось интересным по ряду параметров — разные марки, разные кузова, разные типы моторов и разный бюджет машин, поскольку в сражении на трассе сошлись новый BMW M5 CS и Porsche 911 Turbo S, причём не новый и даже не предыдущего поколения, а в кузове 997.
Porsche оснащён 3,8-литровым оппозитным 6-цилиндровым двигателем с двойным турбонаддувом, который выдаёт 530 лошадиных сил мощности и 700 Нм крутящего момента.
Полноприводное купе при массе 1585 килограммов выигрывает у соперника по весу и стоимости, поскольку в Великобритании модель стоит почти вдвое дешевле седана BMW.
Потому что речь идёт не о простом BMW 5-Series, а о топовой модификации BMW M5 CS. За этим набором букв и цифр скрывается автомобиль с 4,4-литровым двигателем V8 с двойным турбонаддувом, обеспечивающим мощность 635 лошадиных сил и тягу 750 Нм при полном приводе. Но весит машина 1825 килограммов.
Таким образом британские видеоблогеры смогли отыскать ответ на важный вопрос — если вы хотите побеждать в гонках по прямой, нужен ли вам для этого самый современный автомобиль или можно сэкономить и выбрать спорткар предыдущего поколения?
Посмотрите на редкие Porsche из России
Свежие комментарии