Дайджест дня: 100-миллионный Hyundai, RIP Бруно Сакко и другие события индустрии
[{"type":"text-block","attr":{},"content":"Компания Hyundai празднует знаковое событие: суммарный выпуск ее автомобилей превысил 100 млн экземпляров. Еще более впечатляет прогресс корейского автопроизводителя, основанного в 1967 году.
Если на выпуск первых 50 млн машин потребовалось 46 лет, то вторая половина была произведена всего за 11 лет. Машиной, перешагнувшей 100-миллионный рубеж, стал электромобиль Hyundai Ioniq 5."},{"type":"images","attr":{"images":[{"src":"https://autoreview.ru/img/article/images/1773/177337/kTAfS3KzgN.jpg","alt":"","loaded":true}]}},{"type":"text-block","attr":{},"content":"Английская компания Bentley пересмотрела свои электромобильные планы и сосредоточилась на гибридных моделях. Оказывается, в люксовом сегменте клиенты не очень хотят батарейные модели, поскольку уверены, что дорогой автомобиль может быть только с ДВС. Соответственно, спрос на классические модели с бензиновыми двигателями по-прежнему высокий, и гибриды должны помочь сделать плавный переход на электротягу. Компания Bentley все еще намерена представить свой первый электромобиль в 2026 году, но это будет отдельная модель, которая не станет заменой существующим машинам.
"},{"type":"images","attr":{"images":[{"src":"https://autoreview.ru/img/article/images/1773/177337/74otPbB0p4.jpg","alt":"","loaded":true}]}},{"type":"text-block","attr":{},"content":"Международная конфедерация профсоюзов (ITUC) внесла компанию Tesla в свой список худших корпораций. Подчеркивается, что Tesla оказалась в нем из-за противодействия профсоюзам, многочисленным нарушениям прав человека, а также из-за крайне правых взглядов своего главы Илона Маска. В конфедерации назвали Теслу одной из компаний, подрывающих устои демократии. Рядом с ней в этом перечне разместились Amazon, ExxonMobil, Glencore и инвестиционные фонды Blackstone и Vanguard.
"},{"type":"images","attr":{"images":[{"src":"https://autoreview.ru/img/article/images/1773/177337/lCJWsD3Dur.jpg","alt":"","loaded":true}]}},{"type":"text-block","attr":{},"content":"Новое исследование агентства Edmunds показало, что средняя цена продажи автомобиля в США достигла 48 тысяч долларов. При этом половина покупателей рассчитывает потратить на новую машину не более 35 тысяч долларов. Именно такой была средняя цена автомобиля в 2018 году, а сейчас более половины американцев призналось, что будет вынуждена искать вторую работу, чтобы позволить себе новую машину.
"},{"type":"images","attr":{"images":[{"src":"https://autoreview.ru/img/article/images/1773/177337/6q7LI4vhne.jpg","alt":"","loaded":true}]}},{"type":"text-block","attr":{},"content":"Глава компании Ford Джим Фарли заявил, что отныне стратегия марки будет сфокусирована на ярких автомобилях для энтузиастов. Сейчас к таким относятся Mustang, Bronco и F-150 Raptor. Именно эти узнаваемые бренды станут олицетворением Форда в будущем. Одновременно заявлено, что компания откажется от «скучных машин», к коим приписали модели Focus, Fiesta и Mondeo, хотя именно они делали основные продажи компании, как минимум в Европе.
"},{"type":"images","attr":{"images":[{"src":"https://autoreview.ru/img/article/images/1773/177337/dChBGsyIXd.jpg","alt":"","loaded":true}]}},{"type":"text-block","attr":{},"content":"Концерн Stellantis объявил о выходе китайской марки Leapmotor на европейский рынок. Совместное предприятие Leapmotor International было создано еще в мае, а сейчас для заказа доступен маленький электромобиль Leapmotor T03, причем сборка этих машин организована на заводе концерна Stellantis в Польше. Хэтчбек длиной 3,6 м имеет электромотор мощностью 95 л.с. и тяговую батарею емкостью 36 кВт·ч, а стоит от 18900 евро. То есть это один из самых дешевых электромобилей на европейском рынке. А к концу октября в продаже появится еще и кроссовер Leapmotor C10 за 36400 евро.
"},{"type":"images","attr":{"images":[{"src":"https://autoreview.ru/img/article/images/1773/177337/x7QIPawSTl.jpg","alt":"","loaded":true}]}},{"type":"text-block","attr":{},"content":"В немецком Зиндельфингене скончался прославленный автомобильный дизайнер Бруно Сакко. Это произошло еще 19 сентября, однако официальная информация появилась лишь на днях. Бруно Сакко было 90 лет. Он устроился работать в компанию Daimler-Benz на должность помощника дизайнера еще в 1958 году, а в 1975-м стал главным дизайнером немецкой марки и работал на этой позиции вплоть до выхода на пенсию в 1999 году. Именно Бруно Сакко определил стилистику всех Мерседесов (включая грузовики), начиная с семидесятых годов и вплоть до рубежа веков.
Также сегодня мы рассказали о лифтбеках Forthing S7 и Mazda EZ-6, кроссовере Jetour Shanhai L7 и юбилейном седане Dacia Logan XX.
"}]
Свежие комментарии