Пятидверная BMW 3-Series оказалась в руках журналистов испанского издания km77 и разочаровала их. В рамках заездов машина должна резко перестроиться — как при встрече с настоящим животным — в соседнюю полосу движения и при этом не задеть ни одного конуса, оставшись в рамках отведённого коридора, а затем вернуться в свою полосу.
От BMW эксперты ожидали чуть ли не рекорда скорости прохождения «лосиного теста», но в итоге машина не блеснула.Пятидверная BMW 3-Series оказалась в руках журналистов испанского издания km77 и разочаровала их. В рамках заездов машина должна резко перестроиться — как при встрече с настоящим животным — в соседнюю полосу движения и при этом не задеть ни одного конуса, оставшись в рамках отведённого коридора, а затем вернуться в свою полосу. От BMW эксперты ожидали чуть ли не рекорда скорости прохождения «лосиного теста», но в итоге машина не блеснула.
В руках журналистов оказался дизельный универсал с 340-сильным 3,0-литровым турбомотором с 48-вольтовой гибридной надстройкой, 8-ступенчатой автоматической коробкой передач и фирменным полным приводом xDrive. На эталонной для издания скорости 77 километров в час пройти испытание не удалось.
В лучшей попытке удержаться в пределах коридора из конусов эксперт смог только на скорости 71 километр в час. Журналисты отметили склонность модели к недостаточной поворачиваемости — машина охотно «косит» конусы как при возвращении со встречной полосы, так и при попытке удержать её на прямой после манёвра.
В итоге BMW M340d xDrive Touring по скорости на «лосином тесте» оказался хуже, чем новый кросс-лифтбек Peugeot 408 — даже эта модель показала скорость в 72 километра в час, а после перехода на более цепкие шины оказалась ещё на один километр в час быстрее.
Ожидание и реальность: концепты BMW и их серийные версии
Свежие комментарии