Прототип построен на шасси будущих гоночных машин и оснащен батареей с жидкостным охлаждением. Силовая установка — такая же, как у победившего в «Пайкс-Пике» Ford F-150 Lightning Super Truck.
Прототип построен на шасси будущих гоночных машин и оснащен батареей с жидкостным охлаждением. Силовая установка — такая же, как у победившего в «Пайкс-Пике» Ford F-150 Lightning Super Truck.
Следом за Ford свой электрический прототип для серии NASCAR представила Chevrolet. Обе компании участвовали в разработке шасси будущих гоночных машин, поэтому их концепты различаются только внешней оболочкой. У «Шевроле» она имитирует серийный Blazer EV SS, хотя понятно, что конструктивно между машинами нет ничего общего. В основе прототипа лежит традиционный для NASCAR трубчатый каркас с навесными панелями из композита на основе льна.
Силовая установка Blazer EV. R NASCAR состоит из трех шестифазных электромоторов Stard UHP 6 (1360 л.с.) и батареи с жидкостным охлаждением емкостью 78 киловатт-часов — точно такая была у победившего в «Пайкс-Пике» Ford F-150 Lightning Super Truck. Подвеску, тормоза, рулевой механизм и колеса, обутые в шины Goodyear Racing Eagle, электрокар заимствует у гоночных машин. Привод полный, с несколькими режимами работы и возможностью программирования.
На прототипе Chevrolet будет обкатывать технологии, которые в будущем появится на серийных машинах. Скорее всего, речь идет об электромоторах, настройках полного привода, системах охлаждения и прочем. «Автоспорт — это испытательный полигон для инноваций и учебная площадка для наших инженеров, которая позволяет Chevrolet тестировать новые технологии в быстро меняющейся среде, соревнуясь с лучшими из конкурентов».
Специально для трека: гоночные версии
Свежие комментарии