Филиал марки раскрыл прайс-лист однообъёмника второго поколения. У нас предложат минивэны с 2,0-литровой «турбочетвёркой», 8-ступенчатым автоматом и передним приводом в четырёх комплектациях. Базовый GAC M8 GL обойдётся в 5,5 миллиона рублей, вторая сборка GT дороже на полмиллиона. Предтоповый вариант GX стоит 6,3 миллиона рублей, самый оснащённый минивэн GX Premium — 6,5 миллиона рублей.
Филиал марки раскрыл прайс-лист однообъёмника второго поколения. У нас предложат минивэны с 2,0-литровой «турбочетвёркой», 8-ступенчатым автоматом и передним приводом в четырёх комплектациях. Базовый GAC M8 GL обойдётся в 5,5 миллиона рублей, вторая сборка GT дороже на полмиллиона. Предтоповый вариант GX стоит 6,3 миллиона рублей, самый оснащённый минивэн GX Premium — 6,5 миллиона рублей.
GAC M8 — полноразмерный минивэн длиной 5,2 метра. Разница с Toyota Alphard прошлого поколения — почти 27 сантиметров в пользу «китайца». Технически обе модели близки: под капотом «поперечный» мотор, автоматическая коробка передач закупается у Aisin, привод у негибридных версий только передний, а в Россию привезут именно такую «восьмёрку».
Салон рассчитан на семерых, на втором ряду раздельные кресла. Детальное наполнение комплектаций в России не раскрыто, но в Китае есть богатые варианты с мультиконтурными сиденьями с массажём, вентиляцией и оттоманками. Интерфейс кресел и мультимедиасистемы сенсорный, но трансформация салона происходит по старинке механическими усилиями. Среди «премиальных» опций — электромагнитная адаптивная подвеска.
По сравнению с минивэном GAC GN8 цены выросли минимум на 2,1 миллиона рублей, причём предшественник уже пропал с российского сайта. Минивэн M8 появится у дилеров в феврале, и это не единственная новинка 2024 года. По официальным каналам до нас доберутся кроссоверы Emkoo и GS3 второго поколения, а ещё возможны «белые» поставки электрокаров Aion.
Семь «я»: новые минивэны
Свежие комментарии