Самые частые причины повышенного расхода моторного масла — потеря эластичности уплотнителей и износ цилиндро-поршневой группы. Об этом «Газете.Ru» рассказал Сергей Плетнев, директор по послепродажному обслуживанию группы компаний «Автодом».
Самые частые причины повышенного расхода моторного масла — потеря эластичности уплотнителей и износ цилиндро-поршневой группы.
Об этом «Газете.Ru» рассказал Сергей Плетнев, директор по послепродажному обслуживанию группы компаний «Автодом».По словам специалиста, потеря герметичности резиновых компонентов (сальников, прокладок) ведет к внешним утечкам масла. Проблема решается их заменой.
Вторая распространенная причина характерна для машин с большим пробегом: из-за изменения геометрии цилиндра увеличивается зазор между стенкой и поршневыми кольцами. Это вызывает утечку масла, а затем — коксование колец и повреждение стенок цилиндра.
Третьим фактором эксперт называет неисправность системы вентиляции картерных газов. При поломке масло не возвращается в картер, а попадает во впуск и камеру сгорания, где сгорает вместе с топливом.
Четвертая возможная причина — неисправность турбонагнетателя, когда из-за нарушения оттока масла часть его попадает в турбину, а оттуда — в выхлоп или впускной коллектор.
Пятая причина кроется в выборе масла: использование жидкостей, не одобренных производителем (с неподходящей вязкостью или допусками), ведет к повышенному «аппетиту» двигателя.
Читайте также:
Внедорожник УАЗ «Патриот» впервые получит большой экран мультимедиа
«АвтоВАЗ» представил переднеприводную модель с 9-ступенчатым автоматом
«Гаражная амнистия» будет продлена в России
Свежие комментарии