Автомобиль построен на 900-вольтовой архитектуре и сочетает 2,0-литровый турбомотор с электродвигателями. Самая мощная версия получила три электромотора, суммарная мощность такой силовой установки достигает 1380 л.с. До «сотни» такой Zeekr разгоняется менее чем за 3 с. Младшие модификации с двумя электромоторами развивают 897 л.
с. и ускоряются до «сотни» за 3,7 с.Автомобиль построен на 900-вольтовой архитектуре и сочетает 2,0-литровый турбомотор с электродвигателями. Самая мощная версия получила три электромотора, суммарная мощность такой силовой установки достигает 1380 л.с. До «сотни» такой Zeekr разгоняется менее чем за 3 с. Младшие модификации с двумя электромоторами развивают 897 л.с. и ускоряются до «сотни» за 3,7 с.
Цены на старте продаж составляют в Китае от 329,8 тыс. юаней до 473,8 тыс. юаней (3,7−5,3 млн рублей). Длина автомобиля 5100 мм, колесная база — 3069 мм. Новинка представляет собой полноразмерный полноразмерный кроссовер, который лишь немного уступает флагманскому Zeekr 9X.
В дорогих комплектациях автомобиль получил задние кресла авиационного типа, с электроприводом наклона спинки и выдвижными подставками для ног. Тяговая батарея кроссовера поддерживает сверхбыструю зарядку: восполнить запас электричества от 20% до 80% можно за 9 минут. Запас хода на электричестве составляет до 410 км, а общий пробег с учетом работы ДВС — до 1416 км. Автомобиль снабжен адаптивным шасси с пневмоподвеской, меняющей степень демпфирования и дорожный просвет.
Zeekr 8X вместе с флагманским 9X готовят к скорому выходу на глобальные рынки: первые поставки за пределы Китая ожидаются уже в III квартале 2026 года.
Читайте также:
Kia Carnival и автомобили Genesis отзовут из-за мощной утечки топлива Перечислены 10 японских автомобилей, которыми приятнее управлять, чем Porsche 911 Полноприводная Omoda C5 появилась в России
Свежие комментарии