Серийное производство модели будет запущено на аргентинском заводе в Пачеко в 2027 году. Для этого на предприятии внедрят новые технологии и оптимизируют цифровые процессы, инвестиции в проект составят 580 миллионов долларов. На этом же заводе сейчас собирают пикапы первого поколения — с конвейера сошло уже более 770 тысяч экземпляров.
Серийное производство модели будет запущено на аргентинском заводе в Пачеко в 2027 году. Для этого на предприятии внедрят новые технологии и оптимизируют цифровые процессы, инвестиции в проект составят 580 миллионов долларов. На этом же заводе сейчас собирают пикапы первого поколения — с конвейера сошло уже более 770 тысяч экземпляров.
Пикап Amarok нового поколения создается усилиями местного подразделения Volkswagen, и слоган модели, которая выйдет на рынок в 2027 году, звучит как «Разработан в Южной Америке для Южной Америки». Пока же в Аргентине выпускается и продается модель первого поколения, которая пережила обновление в 2024 году. В ходе планового рестайлинга пикап осовременили: добавили цифровую приборную панель и мультимедиасистему с большим тачскрином, а заодно подправили дизайн экстерьера.
В России впервые после четырех месяцев роста упали продажи подержанных пикапов Volkswagen раскрыл характеристики седана, который ждут в России Volkswagen превратил новый Amarok в брутальный внедорожный кемперНовый же Амарок, который «пропишется» в Аргентине через два года, имеет широкую светодиодную полосу во всю ширину передней части кузова, узкие дневные ходовые огни, рельефный капот и массивный обвес «по кругу».
По крайней мере, в таком виде пикап запечатлен на пока единственном тизерном изображении. Вероятно, внешность «товарной» модели будет чуть менее агрессивной.Параллельно в Южной Африке собирают «второй» Amarok, построенный на базе Ford Ranger, и он предназначен для рынков Австралии, Новой Зеландии, Африки, Ближнего Востока и Европы. Его производят на «фордовском» заводе Silverton Assembly Plant в пригороде Претории.
В основе этого Amarok лежит платформа T62, та же, на которой построен и Ford Ranger. «Базовый» пикап комплектуется 150-сильным дизелем 2.0 TDI, на ступень выше расположилась версия с «четверкой» на 170 лошадиных сил, а за ней идет вариант с двухлитровым TDI с двумя турбокомпрессорами, настроенным на отдачу 204 либо 209 сил. Самым же мощным из дизелей выступает V6 3.0 TDI, развивающий 241 либо 250 сил. Бензиновая линейка представлена единственным 2,3-литровым турбомотором на 302 лошадиные силы.
Новые пикапы: самое интересное
Свежие комментарии