Сюрприза не вышло: буквально за неделю до премьеры на Шанхайском автосалоне Минпром Китая опубликовал фотографии автомобиля без камуфляжа и раскрыл все характеристики. Так или иначе, теперь Tank 400 представлен официально — он сохранил форм-фактор и общую стилистику одноименного концепта 2019 года, а по габаритам обогнал модель с индексом 500, уже продающуюся в России.
Сюрприза не вышло: буквально за неделю до премьеры на Шанхайском автосалоне Минпром Китая опубликовал фотографии автомобиля без камуфляжа и раскрыл все характеристики. Так или иначе, теперь Tank 400 представлен официально — он сохранил форм-фактор и общую стилистику одноименного концепта 2019 года, а по габаритам обогнал модель с индексом 500, уже продающуюся в России.
Tank 400 внешне выглядит более экстравагантно, чем знакомые нам Tank 300 и Tank 500. У него массивные колесные арки с выставленными напоказ креплениями, скошенные окошки в задних стойках и «зубастые» шины на черных дисках. В салоне — 16,2-дюймовый экран мультимедийной системы, цифровая панель приборов диагональю девять дюймов и круглые вентиляционные отверстия по бокам, напоминающие самолетные турбины. В список оснащения включены проекционный дисплей, панорамная крыша с люком, камеры кругового обзора и выдвижные подножки.
В Шанхае дебютировала гибридная версия модели с функцией подзарядки. Ей положена бензоэлектрическая установка Hi4-T на базе 2,0-литрового турбодвигателя: ее отдача составляет 408 лошадиных сил и 750 Нм крутящего момента. С места до 100 километров в час полноприводный гибридный внедорожник разгоняется за 6,9 секунды.
В сертификационных документах фигурировала и версия попроще на 252 лошадиные силы. Скорее всего, это будет «мягкий» гибрид.Старт продаж Tank 400 в Китае намечен на нынешний год. Позже к нему присоединится и флагманский Tank 700, и оба они, по слухам, могут появиться в России.
Крутые китайские вездеходы
Свежие комментарии