Японский бренд привез на автосалон в Токио модель Mazda Spirit Racing Roadster 12R, или сокращенно 12R, — самую мощную заводскую Miata в истории. Родстер годится как для трека, так и для обычных дорог, и оснащен двухлитровой атмосферной «четверкой» мощностью 200 лошадиных сил. Продавать такой вариант будут только в Японии, и купить его смогут далеко не все — в планах выпуск только 200 экземпляров.
Японский бренд привез на автосалон в Токио модель Mazda Spirit Racing Roadster 12R, или сокращенно 12R, — самую мощную заводскую Miata в истории. Родстер годится как для трека, так и для обычных дорог, и оснащен двухлитровой атмосферной «четверкой» мощностью 200 лошадиных сил. Продавать такой вариант будут только в Японии, и купить его смогут далеко не все — в планах выпуск только 200 экземпляров.
Значительную роль в разработке мощнейшей Miata сыграло гоночное подразделение Mazda Spirit Racing. В движение R12 приводит двухлитровый атмосферный мотор Skyactiv-G, выдающий 200 лошадиных сил — на 16 больше, чем на обычной MX-5.
Пару двигателю составляет безальтернативная шестиступенчатая «механика». Кроме надбавки к мощности, родстер получил более крупные диски, тормозные суппорты Brembo и регулируемые амортизаторы Bilstein.
Внешне R12 можно распознать по оригинальному цвету кузова Aero Gray с красными оттенками и обвесу с передним сплиттером, боковыми юбками и спойлером. Колесные диски — кованые Rays TE37, «обутые» в шины Yokohama Advan AD09. Салон Mazda пока не показала, но обещаны ковшеобразные кресла с четырехточечными ремнями безопасности и отделка из алькантары.
Китайский преемник Mazda6 придет в Европу с другой начинкой Кроссоверы Toyota начали красить в фирменный цвет Mazda: вот почему Рамный пикап Mazda BT-50 обрел современный дизель и автоматПродавать такой родстер будут исключительно в Японии. Стоимость — 7 миллионов иен (4,6 миллиона рублей), но если спрос будет очень высоким, Mazda устроит лотерею. Аналогичную версию с жестким верхом марка выпускать пока не планирует.
Под конец прошлого года компания Electrogenic превратила в электрокар Miata первого поколения. Автомобиль сохранил внешний вид, однако получил полностью новую «технику», сменив 1,6-литровый ДВС на 160-сильный электромотор.
Ностальгия по-японски: автомобильная JDM-экзотика
Свежие комментарии