В модельной гамме почти всех крупных автопроизводителей уже есть не просто электромобили, а целая линейка моделей с электрической силовой установкой. А некоторые бренды — как Tesla — и вовсе не выпускают ничего, кроме электромобилей. В новом сравнительном тесте в формате гонки по прямой блогеры канала Sam CarLegion свели новейший Genesis GV60, уже продающийся Ford Mustang Mach-E GT и фактически уже ветерана рынка в лице Tesla Model Y.
В модельной гамме почти всех крупных автопроизводителей уже есть не просто электромобили, а целая линейка моделей с электрической силовой установкой. А некоторые бренды — как Tesla — и вовсе не выпускают ничего, кроме электромобилей. В новом сравнительном тесте в формате гонки по прямой блогеры канала Sam CarLegion свели новейший Genesis GV60, уже продающийся Ford Mustang Mach-E GT и фактически уже ветерана рынка в лице Tesla Model Y.
Все три участника гонки имеют силовую установку из двух электромоторов, которые также обеспечивают полный привод, но по мощности и крутящему моменту электромобили отличаются. Genesis при массе 2205 килограммов является самым мощным — в арсенале GV60 мощность 483 лошадиных силы и крутящий момент 699 Нм.
Mustang Mach-E GT тяжелее — 2231 килограмм, чуть слабее по мощности (480 сил), но компенсирует это преимуществом в крутящем моменте, которого здесь аж 859 Нм. На фоне своих молодых оппонентов Tesla не выделяется мощностными характеристиками — 385 лошадиных сил мощности и 509 Нм крутящего момента — зато Model Y отличается в лучшую сторону своим весом.
При массе 1996 килограммов это самый лёгкий электромобиль в трио. В итоге получилось интересное сравнение, в котором три кроссовера с электрической силовой установкой сравнили в гонке по прямой как при старте с места, так и при старте с хода со скорости 60 километров в час.
McLaren M81: единорог среди Мустангов
Свежие комментарии