Мало кто из современников видел машину воочию, уникальную конструктивно и по функционалу. Разве что посетители саратовского Парка Победы и автомобильного музея в Льялове. Именно здесь побывал с камерой Иван Зенкевич. Следуя своему правилу, эксперт и ценитель советской техники осмотрел грандиозный образец до последнего винтика.
Крупнотоннажный грузовик впечатлил размерами (10х2,8х4 м), мощью, проходимостью и надежностью. Сначала Иван рассказал историю продукта Минского автомобильного завода, которая началась в послевоенные годы.«Франкенштейн Красной Армии», как выразился автор, построен с оглядкой (или ориентацией) на американские грузовые автомобили фирмы «Федерал». В Союзе на тот момент начали развиваться ракетные войска. Для обслуживания ракет нужен был специализированный комплекс: так появился герой видеообзора АДС-50. Ходовая МАЗ-200 состоит из рессорной подвески с подрессорниками. Задний мост имеет двойную заднюю передачу. Крутящий момент от двигателя на ведущие колеса передается через дифференциал с коническими шестернями и полуоси. Впрочем, не станем портить впечатление от просмотра. Рожденным в Советском Союзе будет, что вспомнить…
Свежие комментарии