Победитель десяти Гран-при и обладатель титула 1979 года Джоди Шектер пожаловался журналистам, что не садится за руль. Причина проста: южноафриканец переехал в Италию, когда срок действия водительского удостоверения истёк. Чтобы восстановить права, необходимо пройти курсы и сдать экзамен, но Шектер уверен, что не сможет это сделать, поскольку плохо говорит по-итальянски.
Победитель десяти Гран-при и обладатель титула 1979 года Джоди Шектер пожаловался журналистам, что не садится за руль. Причина проста: южноафриканец переехал в Италию, когда срок действия водительского удостоверения истёк. Чтобы восстановить права, необходимо пройти курсы и сдать экзамен, но Шектер уверен, что не сможет это сделать, поскольку плохо говорит по-итальянски.
Чтобы выбраться из замкнутого круга Шектер обратился к юристам Ferrari: итальянская команда обещала помочь, ведь именно за рулём красной машины южноафриканец выиграл титул в Формуле-1 в конце 1970-х. Общая процедура подразумевает шесть уроков вождения, теоретический и практический экзамены на итальянском. «Они меня точно завалят», — переживает бывший спортсмен.
Коллекция гоночных болидов Берни Экклстоуна Наш фотограф Формулы-1 История отмененных гонок Формулы-1«Сейчас мне приходится ездить на велосипеде или нанимать водителя», — заявил Джоди Шектер. «Но было бы неплохо, если бы мне всё-таки вернули водительские права. Я выбрал Италию своей страной, это то место, где я хочу остаться». Однако бюрократия на Апеннинах сильна, и преодолеть её не так-то просто. Приравнять старые британские права к новым итальянским по закону нельзя.
Для пилотов Формулы-1 не делают исключений, и в истории были курьёзные случаи, когда «боевые» гонщики получали водительские права уже после участия в Королевских гонках. Например, четырёхкратный чемпион Макс Ферстаппен получил водительское удостоверение после нескольких Гран-при, ведь дебютировал за Toro Rosso голландец в 17 лет.
Обряд посвящения: спецверсии в честь людей
Свежие комментарии