Чем более экзотическим является автомобиль, тем сложнее обстоит дело с поиском запасных частей для него. Особенно если речь идёт о классической модели, выпущенной ограниченным тиражом. Зачастую приходится создавать необходимые детали вручную и в такой ситуации на помощь приходят мастера, которые специализируются в своей работе на конкретных автомобилях.
Таковым является британский механик Джеймс МакМат, который сделал себе имя на реставрации машин Marcos Engineering.Чем более экзотическим является автомобиль, тем сложнее обстоит дело с поиском запасных частей для него. Особенно если речь идёт о классической модели, выпущенной ограниченным тиражом. Зачастую приходится создавать необходимые детали вручную и в такой ситуации на помощь приходят мастера, которые специализируются в своей работе на конкретных автомобилях. Таковым является британский механик Джеймс МакМат, который сделал себе имя на реставрации машин Marcos Engineering.
Основанная в 1959 году и продолжавшая свою работу до 2007 года автомобильная компания прославилась своими необычными спорткарами.
Одним из них оказался представленный в 1983 году Marcos Mantula — купе, которое позиционировалось как конкурент тогдашним моделям TVR и Morgan, было сделано тиражом в 170 экземпляров.
Те немногие автомобили, что дошли до наших дней, требуют реставрации. В очередном выпуске рубрики Top Gear Handcrafted британские журналисты наглядно показали, как Джеймс МакМат воссоздает деревянную рамку передней панели, которая лежит в основе главного элемента интерьера классического спорткара.
«Олдтаймер-Галерея»: что смотреть на главной выставке старинных автомобилей?
Свежие комментарии