Cедан Volkswagen ID. ERA 5S расширит китайскую гамму бренда
[{"type":"text-block","attr":{},"content":"Год назад, стремясь вернуть лидерские позиции на китайском рынке, компания Volkswagen, объявила масштабное обновление своей гаммы, причем разработка новых моделей ведется в тесном сотрудничестве с местными автопроизводителями.
Например, совместное предприятие SAIC-Volkswagen недавно представило большой кроссовер Volkswagen ID. ERA 9X, а сейчас к нему готов присоединиться седан ID. ERA 5S."},{"type":"images","attr":{"images":[{"src":"https://autoreview.ru/img/article/images/1795/179598/73CdsB2hgf.jpg","alt":"","loaded":true},{"src":"https://autoreview.ru/img/article/images/1795/179598/S89NmQmtAW.jpg","alt":"","loaded":true},{"src":"https://autoreview.ru/img/article/images/1795/179598/kjToVPpt3e.jpg","alt":"","loaded":true}]}},{"type":"text-block","attr":{},"content":"Как и внешность флагманского паркетника, кузов легковушки выполнен в современной стилистике марки с лаконичными обводами и умеренным количеством граней. Полоса ходовых огней протянулась во всю ширину передка, а основные фары установлены в бампере. Седан ID. ERA 5S уже получил утопленные дверные ручки, хотя у кроссовера ID. ERA 9X еще установлены выдвижные механизмы. На корме — монофонарь, в котором заметны бирюзовые огни, сигнализирующие о режиме автономного вождения. Заявлены продвинутые трассовый и городской автопилот, хотя лидара не видать.
"},{"type":"images","attr":{"images":[{"src":"https://autoreview.ru/img/article/images/1795/179598/X1oVjrxN26. jpg","alt":"","loaded":true}]}},{"type":"text-block","attr":{},"content":"По своим габаритам Volkswagen ID. ERA 5S является типичным представителем среднеразмерного класса. Длина — 4836 мм, ширина — 1880 мм, высота — 1505 мм. Колесная база — 2766 мм. Предусмотрены колеса диаметром от 17 до 19 дюймов. Официальные изображения салона еще не опубликованы, но сквозь стекла на экстерьерных снимках заметны раздельные экраны приборов и медиасистемы, а также угловатый руль. Вероятнее всего, новый седан получит скроенный по общекитайским меркам современный интерьер.
"},{"type":"images","attr":{"images":[{"src":"https://autoreview.ru/img/article/images/1795/179598/mx6im60PGu.jpg","alt":"","loaded":true}]}},{"type":"text-block","attr":{},"content":"Седан Volkswagen ID. ERA 5S оснащен подзаряжаемой гибридной установкой на основе атмосферного двигателя 1.5 VWH (109 л.с.) и электромотора (177 л.с.). Литий-железо-фосфатная батарея неназванной емкости обеспечивает до 160 км пробега на чистой электротяге. Совокупная дальнобойность может достичь 2000 км. Гибридный седан массой 1655 кг способен разогнаться до максимальной скорости 165 км/ч.
"},{"type":"images","attr":{"images":[{"src":"https://autoreview.ru/img/article/images/1795/179598/41EAuS4aRm.jpg","alt":"","loaded":true}]}},{"type":"text-block","attr":{},"content":"Выпуском модели Volkswagen ID. ERA 5S, разумеется, займется совместное предприятие SAIC-Volkswagen. Седан должен стать заметно дешевле родственного кроссовера ERA 9X, цена которого в Китае варьируется от 330 тысяч до 380 тысяч юаней (47,7—55 тысяч долларов).
"}]
Свежие комментарии