Подразделение General Motors China поделилось свежими фотографиями популярного на местном рынке кроссовера: XT5 во втором поколении преобразился в стиле электрического Lyriq, у которого позаимствовали изогнутую 33-дюймовую консоль, увеличился в габаритах, но при этом потерял в мощности. Согласно конфигуратору на китайском сайте Cadillac, кроссовер получит шестипоршневые тормоза Brembo, 126-цветную подсветку салона и отделку кожей «наппа».
Подразделение General Motors China поделилось свежими фотографиями популярного на местном рынке кроссовера: XT5 во втором поколении преобразился в стиле электрического Lyriq, у которого позаимствовали изогнутую 33-дюймовую консоль, увеличился в габаритах, но при этом потерял в мощности. Согласно конфигуратору на китайском сайте Cadillac, кроссовер получит шестипоршневые тормоза Brembo, 126-цветную подсветку салона и отделку кожей «наппа».
Cadillac XT5 — это среднеразмерный кроссовер, который в 2016 году пришел на смену модели SRX. В 2021-м XT5 обновился, причем первой преобразилась версия для китайского рынка, где он пользуется большей популярностью, чем у себя на родине в США. Теперь же пришло время для смены поколения. Дизайн экстерьера «второго» Cadillac XT5 перестал быть секретом еще в начале этого года, когда фотографии автомобиля без камуфляжа опубликовал Минпром КНР. А на днях на официальном сайте Cadillac China появились фотографии интерьера, который наконец можно рассмотреть в деталях, и подробности об оснащении.
Cadillac
Элементы интерьера напоминают о модели Lyriq — та же изогнутая панель диагональю 33 дюйма, объединяющая цифровую приборку и центральный тачскрин мультимедийной системы, то же рулевое колесо, те же регулировки сидений, вынесенные на дверные карты.
С подросшими габаритами увеличилась и вместимость багажника — его объем теперь составляет 653 литра. Cadillac обновил Escalade: без дизеля, но с 55-дюймовым экраном Состоялся глобальный дебют Cadillac Optiq: объявлены цены в США Cadillac отказался от плана быстрой и полной электрификации«Второй» Cadillac XT5 предложат в Китае с двухлитровым турбомотором, разработанным совместным предприятием GM-SAIC — отдача такого агрегата составляет 230 лошадиных сил вместо прежних 237 сил. Что касается платформы, то в основе модели лежит «тележка» C1−2, представляющая собой модернизированный вариант архитектуры GM C1, на которой построен нынешний XT5.
А вот одноименная модель для рынка США покидает конвейер, 2024 модельный год стал для американского Сadillac XT5 последним. Его снимают с производства, причем приемником будет уже упомянутый Cadillac Lyriq, который позиционируется в сегменте премиальных D-SUV.
Это мы (не) ждём: новинки не для России
Свежие комментарии